截至今年9月，雷克萨斯已完成年度销售目标的72.5%。
据青橙汽车获悉，雷克萨斯于10月8日公布了其9月份的销售数据。根据数据显示，9月份，雷克萨斯在华售出1.77万辆新车，同比增长10.2%；1-9月，雷克萨斯在华的累计销量为14.46万辆，同比增长22.8%。已知的是，雷克萨斯在上月曾被媒体曝出“违约变相加价，引消费者维权”一事，而根据雷克萨斯9月份的市场表现来看，引发质疑的维权事件似乎并未对雷克萨斯品牌产生明显的负面影响，其当月的销量还不降反升。
实际上，哪怕是在金九银十的光环下，雷克萨斯的上扬也格外醒目。在二线豪华品牌的阵营里，尽管凯迪拉克仍居首位，但也无法掩盖与雷克萨斯之间的差距正在逐渐缩小的事实。9月，凯迪拉克累计销量为1.83万辆，同比下滑8.28%。1-9月，凯迪拉克累计销量为16.4万辆，同比增长0.9%，虽然没有下滑，但这一数据已经和凯迪拉克的鼎盛时期相去甚远。自2016年，凯迪拉克在华销售总量首次突破10万大关，登顶第二梯队的销冠后，一直都还没有掉下来过。
此外，沃尔沃9月的市场表现也较为不俗，9月在华的销量为1.49万辆，同比增长13%；1-9月，沃尔沃的累计销量为10.95万辆，同比增长13.8%。而捷豹路虎方面，则是含糊的公布了一个同比增长18%的数据，无法查获9月的具体销售情况，但从已公布市场业绩的二线豪华品牌中，可知雷克萨斯的增长趋势不容小觑。
当然，雷克萨斯能够在备受质疑的涨价风波后仍实现销量增长与其产品力的强大密切相关。且今年以来，其在国内市场不断投放新车型。今年1月，全新的雷克萨斯UX上市；9月，雷克萨斯RX进行了中期改款；在成都车展上，应国内消费者的大空间需求，正式上市了RX450hl加长版车型。
除新品的推陈出新外，雷克萨斯在终端销售渠道上也一直在加快脚步。根据雷克萨斯（中国）官方发布的消息显示，9月30日，雷克萨斯在中国的第214家经销店已在烟台市正式开业。
2018年，雷克萨斯通过ES车型的成功换代，在国内尝到了销量大幅增长且热销车型加价卖车的甜头。也正是因逐步走高的销量使得雷克萨斯依仗着有强大的产品力和良好的售后保障作为支撑的情况下，提出在几款主销车型ES、NX和UX官方指导价上涨6000-15000元不等的通知，在维权风波闹大后其也与消费者进行了私下谈判，但对品牌的影响还得长远来看。
不过，雷克萨斯今年顺利达成年销售目标（20万辆）并不困难。从雷克萨斯今年前三个季度的销量情况来看，其已经完成了年度销量目标的72.5%，而随着第四季度新车的上市和传统意义上的销售旺季的到来，大概率会完成年销售目标。
