面对产品力越来越强势的自主品牌，在纯电动车领域，传统豪华品牌正丧失原本的品牌优势，并逐步加入到降价换量的市场竞争之中。
继今年11月梅赛德斯-奔驰官方下调旗下EQ系列纯电动车型的售价之后，作为中国市场上的另外一大豪华巨头，宝马旗下的纯电动中型轿车——i3，也在终端市场出现了大幅打折的情况。根据多家媒体的报道，宝马i3在终端市场的优惠幅度可多达8-11万元，降价幅度惊人。事实上，这也并非宝马纯电动车的首次降价。作为宝马旗下的首款纯电动SUV，宝马iX3也曾经历过终端优惠，随后大幅官降的情况。中国车市无疑是目前世界上竞争最激烈的纯电动车汽车市场。
面对各大品牌“刺刀见红”的血拼，对于普通消费者来说，恰恰迎来了“捡漏”的好时机。就以目前终端有大幅优惠的宝马i3为例，这款豪华中型纯电动轿车在优惠8-11万元之后，是否值得入手呢？
全新宝马i3是一款华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车。由于宝马此前曾推出过一款名为i3的产品，所以这款作为中型纯电动轿车的i3在命名上很容易和老款宝马i3出现混淆。这两款车是完全不同的定位的产品，虽然用了相同命名，但华晨宝马i3实际上就是宝马3系的纯电动版。
作为一款豪华中型纯电动轿车，华晨宝马i3仅推出一款eDrive 35 L车型，指导价34.99万元，选择起来非常容易。
外形方面，华晨宝马i3完全沿用了宝马3系的家族设计语言打造。宝马为了区分普通3系和i3之间的差异，在华晨宝马i3的设计中融入了“i”系列的家族式设计元素，比如：封闭式的双肾格栅，专属蓝色装饰件以及封闭式轮圈等。对于普通消费者来说，其可以通过这些专属设计一眼识别出i3，但i3又不会显得与普通3系有太大差异。
内饰部分，华晨宝马i3率先应用了宝马iDrive 8.0车机系统。这套系统是以一块一体式曲面大屏为基础。其中，全液晶仪表显示面积为12.3英寸，中控屏显示面积为14.9英寸。新的iDrive 8.0车机系统在大幅减少中控屏实体按键的情况下，拥有：在线导航、智能语音、OTA升级、车联网、苹果Carplay/百度Carlife手机互联映射等功能。
其它配置方面，宝马i3还标配了：主驾驶电动记忆、真皮方向盘、多色车内氛围灯、无钥匙进入、全景天窗、自适应空气悬架、倒车影像、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等配置。如果想要获得：前排座椅加热、手机无线充电、哈曼卡顿音响系统以及L2级驾驶辅助系统，需要选配各种选装包。
尺寸方面，华晨宝马i3的车身三围分别为：4872/1846/1481mm，轴距2966mm。相比汽油版的宝马3系长轴版（4838/1827/1454mm，轴距2961mm），华晨宝马i3的车长和轴距都更长。
性能方面，华晨宝马i3 eDrive 35 L采用电机后驱布局，最大功率输出210kW，峰值扭矩400牛米，搭载宁德时代提供的70kWh三元锂电池包。在CLTC标准下，华晨宝马i3 eDrive 35 L的最大续航里程可达526公里，百公里电耗14.3kWh。
虽然有不少车主反馈华晨宝马i3 eDrive 35 L有续航缩水的情况，但其实际续航水平基本可以达到CLTC标准最大续航水平的六折左右，如果只是日常代步通勤，这样的续航表现还是基本可以缓解历程焦虑的。
在目前终端有大幅优惠的情况下，如果计划购入一款纯电动轿车，考虑到华晨宝马i3已经比汽油版华晨宝马3系（指导价29.99-39.99万元）终端价格更便宜的情况，这款车型其实是很值得入手的。当然，提前还是看终端优惠的幅度决定，因为虽然目前有出现华晨宝马i3终端有8-11万优惠的报道，但各地区各门店的实际情况都存在差异，真实的优惠幅度也会不同。最为稳妥的情况还是看宝马官方是否会进行官降换量。
数据显示，自今年3月末上市以来，华晨宝马i3的累计销量已超过4500辆，是宝马在华销量最高的纯电动车。但面对特斯拉Model 3和Model Y的接连降价，以及自主品牌纯电动车的强力冲击，传统豪华品牌的纯电动车在产品力不占优的情况下，已难以维持原有的价格体系。以降价换市场，或将是传统豪华品牌们以后的常态。
