多产品助力上汽荣威向上。
上半年整体汽车行业可谓是异常寒冷，退市、崩盘的车企不在少数，随着车市回暖，下半年必然是众车企抢夺市场的关键时期，而在疫情之后首个大型车展则是重整旗鼓的最好平台。虽然此次部分车企因难以为继缺席了本次车展，但明显的是，缺少对手后的展会火药味更烈，如何在一众车企中脱颖而出成为各车企最先思考的。
新车扎堆是必然，因此有车企将目标锁定在宣传上，例如长城汽车以“动物园”命名系列车型，五菱与网红经济联名“出名”。然而，这类花样百出的营销手段只能引起不错的视觉观感，而真正靠产品“出彩”的才是赢家。
实际上，在一众车企的“实力比拼”中，上汽荣威展馆是异常精彩。在此首发亮相的上汽荣威iMAX8成为当之无愧的“明星车型”，一经亮相，就赚足关注度，荣威iMAX8凭借“新国潮魅力”名气大增，从目前市场反响来看，其外观设计是最大的精彩之处。
新车使用最新的设计语言，采用荣麟前格栅，配合LED头灯和突出前唇，营造出开放式前脸的效果，看起来极具侵略感；车身侧面，荣威iMAX8则依旧保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车；车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。
作为上汽荣威旗下首款MPV车型，新车全面彰显荣威新国潮魅力，上市后的竞争对手锁定本田奥德赛、传祺GM8等MPV车型。
对上汽荣威而言，这款新车将是其在高端市场站稳脚跟的关键；与整个上汽集团而言，荣威iMAX8填补了上汽同影别克GL8和上汽大众威然定位以下的市场空缺，它的出现将与别克GL8、大众威然共同组成上汽集团高端MPV三剑客布局，进一步抢占中国高端MPV市场。
荣威之于上汽的重要性不言而喻。此前，也有知情人士对青橙汽车表示，虽然上汽有荣威和名爵两家自主品牌，但上汽的资源会对荣威倾斜。 有了上汽集团的鼎力支持，上汽荣威的产品力将会更上一层楼。
最近几年，上汽乘用车向上之路受阻，高端旗舰车型接连表现不佳，因此，在今年5月份，上汽荣威积极求变，启用“R标”和“新狮标”的“双标”战略，同时为下半年规划了i6 MAX、iMAX8、ER6、MARVEL-R等多款车型。
搭载新狮标后，上汽荣威的表现明显提升，6月荣威品牌整体销量达3.24万辆，实现14%的同比增长。其中，首款搭载新标的车型--荣威RX5 PLUS上市不足一个月热销近万辆，成为了爆款SUV。
值得注意的是，此次展会上除了荣威iMAX8这一“重磅炸弹”外，上汽荣威全新高端纯电R标旗下首款纯电动车型——荣威RER6开启预售，预售价格区间为16万-22万元。这就意味着，荣威“双标”均已经投放车型，荣威“燃油+新能源”共同发力的向上之路也全面打响。
