三年三大步，在东风日产、东风启辰之后，周先鹏又迎来了新职位，他能继续保持好运气像前任雷平一样再进一步吗？
5月14日，中国一汽官方公布，雷平任职一汽集团党委常委、副总经理，此次调任意味着雷平一跃升为国管汽车业高管。
雷平调离东风汽车当晚，东风汽车再次公布新一轮人事任命，东风有限执行副总裁由周先鹏接任。这是继2016年12月，周先鹏任启辰汽车公司总经理后，再次升迁。委以重任的同时，似乎预示着，周先鹏的职业生涯可以开始向更高级别跨越。
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，东风汽车有限公司董事长竺延风称，对周先鹏的职务任命是东风公司党委充分考虑东风有限事业发展做出的决定。周先鹏同志大局意识强，敢于担当，具有很强的组织协调能力和统一团队的能力。
此次调任，周先鹏将面临重大挑战，根据青橙汽车了解，今年2月，东风有限已正式发布中期事业规划“TRIPLE ONE”，目标直指“2022年销量增加100万辆，销售收入达到3,000亿元人民币”。
周先鹏表示，将兢兢业业，全力以赴，和东风有限干部员工一道为东风有限Triple One中期事业计划的实现贡献力量。
纵观周先鹏工作履历，自1984年7月参加工作，其三十余年一直效力于东风旗下企业，几次升迁皆面临重大挑战，2014年12月东风日产原副总经理任勇腐败落马，免除行政职务，同年日产市场表现欠佳，并未达成百万销量目标。内忧外患下，周先鹏临危受命，兼任东风日产乘用车公司副总经理，带领东风日产在2015年实现了年销百万辆的突破，2016年更是达成年销113万辆。
2016年12月，周先鹏放弃百万日产，调任东风启辰任职总经理一职，当时启辰仍为东风日产旗下低端品牌，看似周先鹏前途未卜。2017年2月，东风启辰脱离日产单飞，周先鹏主导启辰品牌独立自主，成为并列于东风日产的自主品牌。无论对于启辰还是周先鹏，与日产平起平坐带来的发展空间都会大幅提升。
周先鹏曾表示“启辰成立之初时就是要摆脱东风日产的影子，走自主创新的品牌道路。”从2017年启辰市场表现来看，全年终端销售累计143,031辆，同比增长22.7%，刷新启辰品牌年度销量历史纪录，2018年一季度，东风启辰共计销售新车40320辆，同比增长22.4% 。
看起来东风启辰销量增势喜人，但实际销量仍远远不敌合资品牌单一热销车型，与其他自主品牌销量也相距甚远，启辰品牌自主创新之路依旧前路坎坷。
此时调离东风启辰，对周先鹏来说可谓是喜忧参半，毕竟启辰独立自主的梦想并没有完全实现，而脱离启辰这个被市场边缘化的品牌，任职东风有限执行副总裁，周先鹏的前途似乎烨烨生辉。
恰逢处在改革关键期的三大汽车央企，央企干部调配成为常态，雷平通过“换防”晋升国管汽车业高管。对于与雷平出身相似，同样扎根东风已久周先鹏来说，此次执掌东风有限能否更上一层楼引人关注。
