近日，沃尔沃汽车公布了今年第二季度财报。数据显示，收入为1022亿瑞典克朗，去年同期为713亿瑞典克朗，同比增长43%；息税前利润（不包括合资企业和联营公司）为64亿瑞典克朗，去年同期为46亿瑞典克朗，同比增长39%。
值得注意的是，虽然其营收和息税前利润为增长状态，但是其公司营业利润与去年同期比减少超五成。数据显示，沃尔沃今年第二季度的营业利润下跌近54%至50亿瑞典克朗，低于分析师的预期。
对于二季度该公司营业利润的下降，沃尔沃方面表示“原因是去年同期利润受到一次性收益的提振”。此外，沃尔沃方面还表示，“尽管面临价格压力，但预计市场需求仍将保持健康”。
实际上，沃尔沃二季度营业利润不及预期一定程度上与其电动车业务有关。据悉，沃尔沃表示该公司纯电动汽车二季度的利润受通胀飙升和锂等原材料价格上涨而受到挤压，因为该季度汽车中使用的锂是在2022年底价格达到顶峰时采购的。
沃尔沃官方发布的数据显示，今年二季度沃尔沃纯电动车销售份额为16%，去年同期为7%，较去年同期增长9个百分点。据了解，今年二季度沃尔沃全球销量为17.88万辆，这意味其纯电动车（占比16%）销量为2.86万辆。
其中，今年6月份其全球销量为6.64万辆，同比增长33%。对此，沃尔沃方面表示是受纯电动车销量飙升的推动。据了解，今年6月沃尔沃纯电车型销售9,535辆，同比增长346%。
目前，沃尔沃官网展示的纯电车型有三款，分别为C40 、XC40 和EX90。其中前两款并非严格意义上基于纯电平台打造的车型，本质上仍为“油改电”产品，而后者则是沃尔沃首款基于纯电平台打造的纯电车型。不过，EX90的研发并未如预期中顺利。
公开信息显示，沃尔沃EX90于去年11月推出，今年上海车展在国内亮相。新车基于沃尔沃原生纯电SPA2平台打造，定位大型旗舰级纯电SUV。按照彼时计划，EX90将于今年下半年国内发布、今年年底投产。
此前，沃尔沃宣布“为保证沃尔沃EX90新车可以高质量地交付，最大限度地保证客户权益，新车还需要额外的软件开发和测试时间，因此正在有计划地调整新车的量产时间，目前预计2024年上半年量产。”
不过，在近期的财报会议中该车的实际量产时间再次推迟。在7月20日的沃尔沃新季度的财报电话会上，沃尔沃汽车CEO Jim Rowan将这两次的投产延迟归因于EX90激光雷达系统“软件代码的复杂性”。
据了解，EX90是沃尔沃旗下首款采用激光雷达的车型，且是标配配置。沃尔沃表示，EX90上的激光雷达和其他传感器创造了一个“隐形的安全屏障（invisible shield of safety）”，有助于将造成严重伤害或死亡的事故减少多达五分之一。
与此同时，沃尔沃汽车CEO表示，“这是沃尔沃第一次采用激光雷达，工程师们为此编写了非常多配套的软件，可能需要将上市时间推迟到2024年第三季度。”
今年上海车展之后，以“BBA”为首的豪华车品牌从产品到战略，无一不在积极地向前推进，届时留给沃尔沃还有几许空间还尚未可知。但可以确定的是，此前沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉所表述的“新势力会的，我们三年就学会了，我们会的，新势力十年都学不会”，这番言论愈发经不起推敲。
