当地时间4月21日，美国证券交易委员会（下文简称“SEC”）将理想汽车、瑞幸咖啡、百世集团、贝壳等17家中国企业列入预摘牌名单。
值得一提的是，这是自今年3月份以来第五批被纳入名单的中概股公司。今年3月底SEC已将百度、搜狐等中概股企业列入预摘牌名单，其中有11家因未按规定时间提交相关材料，最终被转入确定摘牌名单。
目前，理想汽车成为第一家被SEC列入预摘牌名单的造车新势力中概股企业。按照规则，理想汽车等公司需要在15个工作日内向SEC证明自身不具备被摘牌的条件，否则将被转入确定摘牌名单。如果被列入确定摘牌名单，理想汽车需要在三年内提交SEC需要的文件。此外，如果没有提交或提交的文件不符合要求，理想汽车最早将在2024年初面临退市。
对于被列入预摘牌名单一事，理想汽车于4月22日回应称，“所有美国上市的中概股发布年报后，都会被纳入这个清单。被纳入不等同于美国退市，根据相关法规，企业如果连续三年未向美国开放审计底稿才会被限制美股交易”。此外，理想汽车表示，“我们作为对投资人负责任的企业一直在积极寻找解决方案，在根据国内外监管要求，积极配合审计底稿相关的工作”。
据了解，SEC目前推进实施的《外国公司问责法》，主要是要求外国在美上市企业向SEC提供审计底稿。作为呈现真实财务数据的最重要文件之一，大多数海外上市公司对审计底稿实行的是“属地管理”原则。
目前《证券法》规定，“未经国务院证券监督管理机构和国务院有关主管部门同意，任何单位和个人不得擅自向境外提供与证券业务活动有关的文件和资料”。这也是理想汽车等中概股被SEC列入预摘牌名单的根本原因。
值得注意的是，在此前理想汽车对美股退市的风险已做相关提示。去年8月，理想汽车在通过港股聆讯后，在其招股书中就明确说明存在从美股退市的风险。
事实上，理想汽车不仅面临美股退市的外忧，还要应对国内造车新势力日趋激烈的竞争态势。结合此前国内造车新势力“头部”车企发布的2021年财报来看，“蔚小理”三家各有所长，其中理想汽车在营收和交付上均有大幅增长。
据理想汽车财报显示，2021年共交付90,491辆，同比增长177.4%；营收270.1亿元，同比增长185.6%。在盈利方面，三家均处于亏损状态。其中，理想亏损相对较小，2021年净亏损为3.215亿元，不过还是较2020年1.517亿元的净亏损扩大了111.9%
截至目前，理想汽车仅有理想ONE一款产品在售，与蔚来和小鹏不同的是理想 ONE采用增程式动力系统。事实上，除理想ONE之外，自主品牌比亚迪、长城汽车、吉利汽车也有相类似混动系统推出，该细分领域竞争加剧。
为此，理想汽车将在今年加快布局市场。其中，全新的全尺寸高端SUV L9计划在今年二季度发布、三季度交付。2023年理想汽车将推出2款高压平台的超快充纯电车型。同时，为了2023年的首款纯电车型发布，辅助驾驶技术、超高压平台、超级快充等方面的相关技术工作都在快速推进。
随着新能源汽车在国内汽车市场的渗透率持续走高以及越来越多传统车企推出电动车子品牌，市场竞争已步入白热化，可预见的是处在内忧外患下的理想汽车其新势力前三甲之位或生变局。
