得益于自主、合资回暖，长安汽车八月降幅继续收窄。
9月11日，长安汽车（000625.SZ）发布了2019年8月产销快报。根据快报数据显示，长安汽车8月份实现销量12.5万辆，同比下滑5.2%；1-8月实现累计销量106.6万辆，同比下滑25.5%。得益于长安自主、合资的整体回暖，长安汽车8月销量下滑幅度继续收窄。
其中，长安自主8月份销量为4.5万辆，同比增长35.6%，今年累计销量为40.0万辆。随着多款新车的投放和主动去库存，长安自主自6月份实现止跌回升后，7、8月连续保持大幅上涨势头，有效缓解了长安汽车整体的销量压力。
长安自主品牌的回暖，主要与其新车投放有较大关系，长安汽车近期曾向青橙汽车表示，长安汽车销量持续回暖，主要是基于长安汽车适时向市场投放的车型有关，下半年，随着cs35 1.4T，逸动1.4T和cs75 plus等有竞争力的产品陆续上市，长安汽车有望继续保持增长势头，但长安汽车也对下半年的整体市场情况保持谨慎乐观的态度。
与此同时，长安汽车旗下合资公司8月销售情况也有所好转。其中，长安福特8月份销量为1.48万辆，同比下滑38.3%，明显低于前7个月60%以上的销量降幅。今年8月，在一举推出了福克斯Active城市新锐SUV、新锐界ST/ST-Line和全新金牛座等三款新车后，长安福特表示，“随着新产品的投入和产能逐步提升，经销商对长安福特的信心也在持续回升，积极加大新车的订单数量，为即将到来的金九银十传统销售旺季做好充足准备。”
此外，长安马自达8月销量为1.03万辆，同比下滑20.4%，跌幅也低于前7个月27%的销量降幅。对于今年的市场表现，马自达中国董事长渡部宣彦近期曾表示，“上半年，中国汽车市场整体表现低迷，又恰逢产品的交替周期，导致马自达品牌销量情况非常严峻”，而对于下半年的销售情况，渡部宣彦认为新马自达3等“次世代”车型的投放将扭转上半年的颓势。
而与燃油车销量降幅收窄不同的是，长安新能源汽车销量降幅呈现扩大之势。长安新能源汽车8月销量为1,449辆，同比下滑72.9%；1-8月累计销量为2.8万辆，同比下滑31.4%。有业内人士认为，长安新能源汽车销量降幅扩大，与补贴退坡，新能源汽车整体低迷有关。据了解，自今年6月25日新能源补贴退坡，中国新能源汽车市场开始呈现下行趋势，7、8月份整体销量均出现了负增长的情况。
总体而言，在自主品牌下半年强势增长，合资品牌降幅收窄的情况下，长安汽车整体正呈恢复之势。长安汽车董事长张宝林曾表示：“要完全恢复并建立起新的增长引擎，长安至少还需要3-4年的时间。2019年，这是长安汽车的中场战事。”
