理想汽车成功登录纳斯达克，市值达139.17亿美元，这让中国的新能源汽车市场再度备受关注。谁会是一下个估值超过百亿美元的宠儿呢？
8月3日，恒大汽车集团正式对外发布了其量产造车计划。恒大汽车此次一共发布了6款车型，车型命名以恒驰+数字的方式组成。
恒大发布的6款车型，从轿车、SUV到MPV、从A级到D级，产品覆盖了主流乘用车市场的各个区间。其中，恒驰1为D级纯电动豪华轿车、恒驰2为B级纯电动豪华运动轿车、恒驰3为C级纯电动豪华SUV、恒驰4为七座纯电动豪华MPV、恒驰5为A级纯电动SUV、恒驰6为A级纯电动轿跑SUV。根据计划，恒大汽车将按照车型数字命名顺序，率先将恒驰1在2021年量产投放市场，其它车型会陆续跟进。同时，恒大汽车还有另外14款车型的开发计划在同步进行。
虽然是一家初创的造车新势力，但按照恒大汽车所公布的造车计划，其产品研发数量以及投放规模已经超越特斯拉Tesla。凭借着雄厚的资金实力，恒大确实也具备“为所欲为”的能力。而在产品技术层面，恒大则已经掌握了生产新能源汽车的核心技术。
2019年，恒大健康以9.3亿美元收购NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司） 51%股权，从而获得进入新能源汽车市场的资格；之后1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，占股 58%成为其第一大股东；3月15日，恒大健康宣布，以5亿人民币收购湖北泰特机电有限公司70%的股权，获得了新能源汽车电机生产技术。众所周知，新能源汽车生产的核心在于三电技术，在获得湖北泰特机电的控制权后，恒大具备了自产电机的实力；而卡耐新能源则拥有国内顶尖的三元锂电池生产能力，其是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。NEVS脱胎于瑞典萨博，其拥有前萨博动力总成的资产，具备有动力总成、底盘制造、混动系统和纯电动传统系统的开发实力，在被恒大收购以前，其已有自产的新能源汽车在进行测试。
通过对掌握新能源汽车制造核心技术的公司进行收购、控股，恒大在新能源造车方面已经掌握了整个核心产业链。同时在销售层面，恒大集团早在2018年已拿下国内最大的汽车经销商广汇集团40%的股权，这为恒大造车后期的销售铺平了道路。
根据恒大汽车的规划，其每个基地的首期产能为10万辆/年，2-3年的规划总产能为100万辆/年，10-15年的规划总产能为500万辆/年。从恒大的规划不难看出，其争做国内新能源汽车制造头部企业的野心。
虽然是国内新能源汽车制造领域的后来者，但恒大集团强大的实力成为了其造车计划的坚强后盾。受到造车计划的利好，恒大在股票市场上也大获投资者们的青睐。7月27日，随着恒大健康发布公告拟将公司名称变更为“恒大汽车”，其股价再度迎来暴涨，当天收盘价为27.95港元/股，一个月涨幅近170%，今年以来涨幅更是达到253%。
进军新能源汽车市场是恒大迈出产业转型升级的重要一步，充满无限可能的新能源汽车市场，将是未来推动恒大发展强劲助推器。
