疫情防控是战场，绝不是秀场。
疫情当前，众车企慷慨解囊，捐款捐物、经销商政策松绑、车主关怀等一系列举措展现着“全民一心，共克时艰”大爱行动，而就是这样的公益行动，却被部分车企当做“秀场”，大张旗鼓利用疫情做起营销。
据不完全统计，参与防控工作、捐赠救灾物资的汽车企业及零部件供应商、经销商等已经超过50家，累计捐赠款项超过10亿元。尽其所能，为国解难，这是值得称赞的地方，但若此举变味，成为营销手段和获利资本，意义则大打折扣。
“借”钱宣传 疲态已现
而在这场公益转化的“营销”风波中，吉利首当其冲。在此次捐献名单中，吉利控股携手李书福设立2亿元新型肺炎疫情防控专项基金，这是目前最高款项。在其官方发布消息时，引起不小轰动，但吉利借此势头，长时间不断提及此事导致读者早已产生疲态。
而其旗下品牌沃尔沃更是频繁，在捐献1000万元后就此宣传从未间断。除此之外，东风风行、北汽集团等都在过度宣传行列。
大 打“安全牌” 概念营销
自启动疫情防控后，“安全防控”也是赚足眼球。吉利汽车率先宣布，先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。
随后，大量车企跟风，比如荣威声称“主流车型全覆盖‘N99’级防护”、名爵声称“旗下车型可有效阻挡病菌传播以及杀灭病菌”、广汽新能源说Aion S“超N95”级滤防护，另外， 江铃、捷途、领克、WEY、雷诺、长安欧尚、特斯拉、小鹏、观致等品牌，都加入了有关车内空气安全的营销传播。
总得宣传内容无非是，原来未配备过滤装置的现在有了，原来达到N95级别的现在达到N99级别等等，并声称其新品能够将各种病毒拒之门外，有的更标谤无异于为车辆“戴上”了N95级口罩。而这一举措被业内质疑是噱头。
有观点认为：“全方位健康”汽车看起来是想强化车内病毒防范的功能和技术，但却是采用添加抗菌物质等方式。这意味着，这辆车或许的确具有抑制细菌或表面杀菌的能力，但却对真正的病毒有可能“无能为力”。
推保险保障 引公关危机
捐款捐物，造健康车之后，业内又开始瞄准客户保险业务。丰田汽车联合刚泰免费赠送10万元新冠状身故/伤残保险金，海马汽车为2019年6月到2020年3月31日期间购买海马8S的新老车主，赠送10万元一年期意外身故和伤残险（含新冠肺炎，并在确诊后提前给付5000元慰问金）；东风风神联合平安财保免费赠送车主一年期20万疾病守护金（含新冠肺炎）。
这些利民政策一经推出，便引起广泛关注。而作为自主品牌龙头吉利，却因此被推上舆论顶尖。2月22日，吉利旗下沃尔沃与天安财险推出3000万份免费“疫安心”保险但却将重灾区湖北剔除在外，详细款项为：“除身份证42开头人员，其他人员均可领取（包括外籍人士）”。
也就是说不仅是湖北人，就连吉利及旗下品牌的车主也不可参与此次投保，而除此之外的全国人民均可参与。真正需要关怀的6000万湖北人被排除在外，这让人怀疑这份保险的真实目的究竟是关怀政策还是不会产生任何赔付的“作秀”行为。
这种变味的公益活动引起公愤，吉利及沃尔沃产生公关危机，虽在此后将投保款项更改为，“仅适用符合疫安心产品投保条件的客户。”但其品牌影响已经难以挽回。
国难当头，疫情防控是重中之重。正如人民网所言，疫情防控是战场，绝不是秀场。如若公益变味，便是损人不利己。
