在为经销商松绑后，东风日产再推惠民政策。
2月10日，东风日产实行“云办公”开始复工第一步，2月17日，东风日产工厂陆续复产，东风日产2020年工作已经逐步迈入正轨，然而，疫情持续为终端销售带来较大负面影响，为此，东风日产再推买车三温暖政策。
具体来看，在服务上：1、五年免费基础保养以及延长保修；2、超低首付，60期分期或3个月延迟还款；3、七天质保焕新。
在价格上：1、100元可低2000元厂家直达加码购车券；2、更有机会赢取100元抵5000元加码红包（注：部分车型除外，5000元红包仅限购买2019款天籁2.0T车型；2000元及5000元优惠不可叠加使用）。
另外，在疫情防控上，东风日产将持续关注。根据政策规定，东风日产携同全国800多家经销商，每卖一台车就捐10元用于疫情专项慰问（注：自2020年2月16日至疫情结束）。值得一提的是，在二次追加捐款后，东风日产为疫情捐赠现金已经达800万元。
同时，在疫情发生之后，东风日产迅速行动，先是对经销商多维帮扶，推出“4大行动 10项举措”，而在市场正式运营后，应对维护终端客户保有量的政策也被及时推出。
作为一家百万级车企，东风日产始终坚持客户第一，在2019年奔驰发动机漏油事件，引发的消费者维权难问题后，东风日产率先升级汽车三包，在汽车三包法的基础上，额外增加“7天质保换新”政策。再加上此次三项政策，东风日产在保障客户权益上深入人心。
今年1月份，东风日产出现跌幅，全系车型总销量为9.1万辆，同比下滑8.47%，但相比于整体市场18%的跌势跑赢大市。2月份是疫情严重期间，据乘联会数据显示，2月前两周，乘用车同比跌幅达到92%。根据规定，湖北地区经销商不得早于3月10日开工，整个2月业绩为零，其余地区客流量还未恢复，整体市场2月份销量或将见底，自然，东风日产业绩也不容乐观。
对于今年整体情况预测，东风日产副总经理陈昊表示，从短期来看，2月、3月的销量肯定会受到一定影响，但汽车作为一个刚性需求，购买力还是客观存在的。长期来看，整体市场还是看好的。这次疫情之后会增加一些私家车的购买力，需求会加速。
2019年，日产跌至日系三强末尾，出现下滑的原因除了受到前日产CEO戈恩的影响，还包括旗下车型均处在末代时期。相反，本田和丰田新车投放速度不断加快，年中推出了亚洲龙、享域等新车型，年底投放威兰达和皓影，这几款车所在的细分市场，皆是中国汽车市场当下最重要的细分市场。而东风日产几乎没有建树。东风日产市场正被“两田”抢占。
2020年，东风日产也将开启产品攻势。根据规划，今年现款奇骏在历时6年后进行全新换代，历时9年的阳光也将在年内换代，另外，新聆风和逍客也将迎来焕新。新车攻势再加上整体市场后期回暖，东风日产有望重回领先地位。
