作为梅赛德斯-奔驰旗下最重要的轿车产品之一，在缺席2023上海车展后，新一代梅赛德斯奔驰E级（214）于4月25日晚正式完成全球首秀。随着欧盟2035年燃油车禁售法案的通过，新一代奔驰E级将成为最后一代采用燃油发动机的E级。
外形方面，新一代奔驰E级采用了奔驰品牌最新的家族设计语言打造。头灯与中网格栅相连的设计使得新车的前脸风格非常接近EQE；此外，“花生”大灯也有点致敬210 E级的意思。相比稍显乏味的前脸，新一代奔驰E级的车身线条流畅，车身比例完美，深深的散发着奔驰品牌古典、优雅的韵味，这是新一代E级外观中最出彩的部分。车尾部分，新一代E级也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。为了提升车尾的辨识度，奔驰很有巧思的为新车加入了“三叉星”的内灯组造型。总的来看，新一代奔驰E级并未在设计层面带来更多新鲜感，新车依旧走的是目前奔驰品牌的“套娃”风路线。当然，为了满足不同用户的个性化需求，新一代奔驰E级也同时提供百叶窗立标和点阵式星空中网两种前脸样式供消费者选择。
内饰部分，为了紧跟智能互联时代的用户需求，奔驰为新一代E级打造了一套全新的数字化智能座舱。这套内饰其实大家也已经非常熟悉，布局与设计灵感均源自新一代S级和EQS。具体配置方面，新车将配备一块12.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘，中控屏有普通规格和高配的MBUX Hyperscreen中控副驾一体屏的选择。
车机部分，新车搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，可视为接下来将推出的MB.OS车机系统的开发板。全新的MB.OS系统为奔驰自研开发，将率先应用于MMA架构打造的奔驰纯电动车之上。
相比第二代MBUX系统，第三代MBUX系统除了响应速度更快外，还可支持第三方App的安装。除了可以运行TikTok、愤怒的小鸟外，其还支持网络浏览器和娱乐门户网站的运行。根据不同地区的市场情况，这款车机系统还可进行深度的本地化适配。比如在中国市场，新一代奔驰E级就可以运行：QQ音乐、腾讯视频、B站、飞行棋等应用。
为了适配新一代智能车机系统新特性，新一代奔驰E级还在中控台正上方搭载一颗内视摄像头，这颗摄像头可以通过Zoom和Webex服务帮助用户实现车载视频会议功能。当车辆静止时，这套系统可同时传递会议的视频和音频信息。当车辆启动行驶后，系统将仅传达声音信息。另外，这颗摄像头还具备自拍功能，还更通过监测用户的视线自动调节中控屏的亮度。
对于打造车内氛围这一块，奔驰一直都是业界榜样。新一代奔驰E级的内饰灯光玩法也加入了新特性。除了传统的多色氛围灯之外，新车的氛围灯还实现了与车内音响系统（高配柏林之声）联动，可跟随音乐发生变化，这下新一代E级的座舱在夜晚真可以化身为“夜店”了。
尺寸方面，新一代E级标轴版的车身三围分别为：4949/1880/1468mm，轴距2961mm，相比上代标轴版加长了22mm。不出意外，北京奔驰新一代E级长轴版的轴距有望突破3100mm。
动力部分，欧规新一代奔驰E级汽油版车型将采用M254系列2.0T发动机+48V轻混系统+9G-TRONIC变速器的动力总成配置。其中，发动机最大功率输出255马力，ISG电机可额外提供17kW的功率和205牛米的扭矩输出。
除了汽油版车型外，欧规新一代E级还同时提供PHEV插电混动版车型，分别有：E 300 e、E 300 e 4Matic和E 400 e 4Matic三种动力版本，均搭载25.4kWh三元锂电池组。WLTP工况下，E 300 e纯电续航里程115公里；E 300 e 4Matic、E 400 e 4Matic纯电续航里程109公里。充电效率方面，新一代E级插混车型支持55kW直流快充，可在30分钟内补充80%电量。
底盘方面，新一代E级将配备AIRMATIC空气悬架和后轮转向系统。
点评：虽然设计和动力性能方面，新一代奔驰E级没有带来太多惊喜。但这款车型在座舱的智能化方面却加入了很多新特性，这或将成为其击败对手的制胜法宝。
