3月10日，蔚来成功通过介绍方式在香港交易所上市，股票代码为“9866”，首日开盘价为160港元。自2021年3月首次递出回港申请后，蔚来时隔一年终如愿。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“蔚来在香港成功上市离不开用户的信任、员工的付出以及合作伙伴们的支持。当下汽车产业正处于快速变革的时代，蔚来将不断用技术创新，持续为用户带来超越期待的产品与体验，并为投资者创造长期回报。”招股书显示，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌持股 10.6%，拥有投票权 39%；第二大股东腾讯持股 9.8%，拥有 17.4% 投票权。
蔚来汽车是造车新势力中美股上市第一人，但在回归港股进程中，其因“用户信托”影响了二次上市进度。在此之前，小鹏和理想已分别于2021年7月及8月完成上市计划。与后两者不同的是，此次实现上市的蔚来汽车未能采用前两者双重上市的回港方式，且在半年内不得采用增发、发债等方式进行募资。
对此，蔚来回应称公司在2021年三季度末有470亿人民币现金储备约、并在同年四季度完成20亿美元的融资，短期内没有迫切的融资需求。但是就市场端来看，蔚来积极回港的因素无法避开公司期望获得大批融资的现实。
蔚来汽车销量现正逐渐被理想和小鹏甩在身后。乘联会数据显示，今年前2月造车新势力销量排名前三分别为理想、小鹏和哪吒，蔚来以前2月累计销量同比增长2.5%至15,783辆的成绩位列造车新势力排名第四位。但在品牌定位及产品单价方面，蔚来汽车依旧凭其高端电动车型的标签在市场收获特定份额。
目前新能源汽车市场正迎来飞速发展期。今年前2月NEV车型销量同比增长153.2%至62.4万辆，优于整体市场同比下滑1.6%的表现。再看蔚来销量，截至 2022 年 1 月 31 日，ES8、ES6 及 EC6 累计交付达 176,722 辆汽车。蔚来汽车宣布，2022年，公司还将交付三款基于NT2.0技术平台的新车型（分别为电动旗舰轿车ET7、电动轿跑和中大型SUV ES7），相关负责人称基于2022年的频繁推新，蔚来的产品端布局将持续完善。
股价方面，自蔚来汽车于港交所正式上市后,公司股价首日高开,上涨幅度超过5%，但截至今日收盘其股价报158.900元，同比下跌0.69%。另有消息称，蔚来汽车目前还在寻求在新加坡上市的可能。其在招股书中也提到,蔚来已申请在新加坡交易所主板以介绍方式二次上市,当前新交所正在审核蔚来的申请。
