在经历了3年的销量稳定增长之后，马自达2018年1-5月份总销量依旧保持增长，但疲态尽显。
2018年6月4日，马自达（中国）企业管理有限公司公布了2018年1-5月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。1-5月马自达的累计销量同比增长12.6％，达到126,530台。其中，一汽马自达同比增长3.0％，为51,261台；长安马自达同比增长20.2％，达到75,269台。
在2018年1-4月份乘用车销量同比增长5.7%的背景下，这个销量成绩很不错。但很值得注意的一点是，无论是一汽马自达，还是长安马自达，5月份销量都有所缩减。其中一汽马自达同比减少3.0％，为9,799台；长安马自达同比减少1.9％，为14,696台。
5月份销量下跌，1-5月总销量却保持两位数同比增长率，这似乎存在些问题。青橙汽车资料显示，马自达1-5月份的销量增长，都严重依赖1月份大销量的拉动。与去年同期相比，其2-4月份的销量都有所缩水。如果马自达不采取相应措施，这种趋势很可能将继续下去。
从上表中可以看到，2018年1月份分别比去年同期增长0.62万辆、0.52万辆，增幅不小。其后除了4月份之外，两家2018年的月销量都有不同程度缩减，长安马自达在3月份更是同期缩减近5000台。
前几年靠着新改款车型实现销量持续增长的马自达，如今随着车型进入产品末期，增长也显露出疲态。青橙汽车获悉，马自达的马自达的4款车型，有3款都即将进入或已经产品末期。分别于2013年上市的CX-5及2014年上市的昂克赛拉、阿特兹上市后为马自达迎来了2015年以来连续3年的稳定增长。
尤其是昂克赛拉车型，几乎月月超万辆的销量成绩，使其几乎占据了马自达销量的半壁山河。但目前来看，要想继续保持增长势头比较困难，即便是2016年上市的CX-4，其销量也没有任何亮点。
而目前除了昂克塞拉将要在2019年面临改款的消息之外，其余车型并未有相关消息露出。
对于产品线并不丰富的马自达来说，接下来如何持续保持增长，很是一个难题。
