自去年8月末，北京奔驰全新一代C级长轴版（206）正式上市以来，其销量就一直呈下滑趋势。
数据显示，2022年1月，北京奔驰新一代C级长轴版的月销量仅为3921辆，表现惨淡；2月，奔驰C级销量虽有回暖，但也仅为5298辆，同比大跌39.3%。相比同级别竞品宝马3系、奥迪A4L月销过万辆的成绩，换代之后的奔驰C级销量可谓一落千丈。
北京奔驰新一代C级长轴版或许与全球汽车芯片短缺，车辆产能受限有关。但更大的原因恐怕还是在于，新车全系搭载1.5T发动机且售价还比上代车型有所上调的缘故。在市场竞争足够激烈的情况下，消费者自然会转投选择其它更具性价比的产品。
虽然现阶段销量表现不振，但毕竟有着奔驰品牌的强大号召力。通过不断的细化产品线，北京奔驰新一代C级长轴版的销量也不是没法拯救。
在工信部最新一期的新车公示名单中出现了北京奔驰C350 eL的身影，这意味着搭载插电混动系统的新一代奔驰C级长轴版即将推出。
外形方面，搭载PHEV插电混动动力的全新北京奔驰C350 eL车型与已经上市的新一代C级汽油版车型的外观基本相同。新车只是增添了充电口等设计。同时，全新的奔驰C350 eL车型前脸将采用全球统一的“星空”前脸样式。
尺寸方面，全新北京奔驰C350 eL的车身三围分别为：4882/1820/1450mm，轴距2954mm。车身尺寸数据与汽油版车型保持相同。
动力部分，全新北京奔驰C350 eL将搭载一套PHEV插电混动系统。这套系统将由一具型号为254920的M254系列2.0T发动机+电机+三元锂电池组构成。其中，2.0T发动机的最大功率输出为150kW。随着C350 eL的推出，北京奔驰新一代C级将出现搭载2.0T发动机的版本。
目前，北京奔驰新一代C级的燃油版车型分别有：C 200 L和C 260 L两种动力型号。其中，C 200 L车型最大功率输出170马力；C 260 L车型最大功率输出为204马力；全系匹配48V微混系统和9G-TRONIC九速手自一体变速器。随着搭载2.0T插电混动系统的C350 eL车型完成申报。北京奔驰预计还将推出搭载2.0T发动机的C 300L汽油版车型。
如果有全新C 300L的加入，北京奔驰新一代C级的产品力无疑将更上一台阶，且能完成更细分区域的产品覆盖。不过对于北京奔驰来说，想要改善新一代C级的销量表现。如何调整价格，应该才是最关键的问题。
