小型SUV市场从诞生之日起，售价以及车身尺寸的限制便为小型SUV刻下了个性化的标签。当有一款产品既能满足外观、性能要求，又有足够的安全以及舒适性体验，对于消费者而言，这便是一款优秀的高价值之选。
自2014年到2018年，我国SUV市场的产销量一直保持着高速增长。不可否认的是，SUV车型为用户带来了更多选择，在中国消费者心中占据着仅次于轿车的分量。面对消费者的高度追捧，广汽丰田以及一汽大众等合资品牌也开始将目光转向SUV市场。在2018年的中旬，广汽丰田、一汽大众先后推出了广汽丰田C-HR和一汽大众探歌。
时至今日，作为国内小型SUV市场的后来者，广汽丰田C-HR已凭借独特的颜值外观以及优秀的产品力，牢牢锁定了小型SUV产品的热门席位。在当今注重个性化与年轻化的时代，广汽丰田C-HR的到来，无异于为年轻消费者打开了想象的空间，也因此收获了大批拥趸。
事实上，尽管广汽丰田C-HR定位为小型SUV，但其却是诞生于TNGA架构下，面向紧凑型车的GA-C平台；无论从车身尺寸、动力总成还是科技配置来看，毫无疑问，广汽丰田C-HR能给到消费者越级的体验。面对广汽丰田C-HR的强势表现，一汽大众带来了全新探歌。作为同级、且同样主打年轻消费群体的SUV产品，探歌寄希望于以更新产品力撬动广汽丰田C-HR占据的市场份额。2018年，探歌的到来为一汽大众开启了“SUV元年”，而在最新一轮较量之中，探歌又能否如愿获得更多增量？
配置升级，加量不加价
2019年11月，广汽丰田C-HR迎来2020款车型，包括旗舰版、豪华版、领先版、舒适版及精英版五款车型，均满足“国六B”排放标准，全系列官方指导售价14.18万-18.08万元。
在原来入门版车型之上，广汽丰田C-HR新增舒适版车型，并搭载TSS智行安全套装、电动天窗、智能钥匙、一键启动等配置；广汽丰田C-HR领先版及以上车型版本均增配驾驶席10向电动座椅、全车高级皮质座椅等舒适便利配置，进一步提升舒适性。
值得注意的是，驾驶席皮质10向电动座椅可以说是高级感和实用价值结合度最高的配置之一。一般来讲，我们只有在合资的最高级别，甚至豪华车型，才能体验到电动座椅多向精准调节带来的便利体验。同时，广汽丰田C-HR搭载兼具智能设计和优越支撑性的运动型座椅，纤薄的肩部支撑与厚重的腰部支撑，在远途驾驶途中，我们也不易感到疲劳。
颜值出众，个性不单调
作为丰田全球战略潮流SUV，广汽丰田C-HR完美承袭了概念车的设计理念。作为一款在2018年诞生的SUV产品，广汽丰田C-HR便采用了隐藏式后门把手、悬浮尾灯这些在现今看来仍颇具潮流感的设计细节。相比于大众MQB平台产出的套娃造型，更为灵活的TNGA的架构给予了丰田设计师大胆想象的可能。
秉持着“SEXY DIAMOND（魅力钻石）”设计语言，广汽丰田C-HR前脸采用运动型网状前格栅，车身线条采用锋利的钻石切割，匹配前脸大量立体镂空造型以及回旋镖式的尾灯，广汽丰田C-HR用夸张的车身线条与轮眉设计，营造出了肌肉感与纤巧流畅车身姿态的完美结合。同时，广汽丰田C-HR提供了6种单色车身以及4种双色车身选择，为年轻化带来了更多个性化的选择。
探歌则完美继承了大众家族化设计，尽管在细节方面，探歌采用了一些更年轻的设计元素，包括前格栅下方的独立环形LED日间行车灯，但其实，探歌给我们的感觉依旧非常大众。
全球顶级热效率动力，操控一流
TNGA架构下的车型都非常强调驾驶者的驾驭乐趣。无论从领先同级的动力匹配，还是优秀的车身结构，以及“以驾驶者为中心”的非对称式内饰布局，都不难看出广汽丰田C-HR致力于为驾驶者打造更好的驾驶体验。与此同时，在确保燃油经济性的前提下，为让驾驶者的任何情况下踩油门都有快速的响应，广汽丰田C-HR的动力也有着必然的优势。
与探歌相比，动力可以说是广汽丰田C-HR强有力的竞争优势。广汽丰田C-HR搭载一台2.0L Dynamic Force发动机，这台发动机动力参数十分优秀，其最大功率为171马力，最大扭矩203牛·米，并采用缸内直喷和歧管喷射混合的D-4S双喷射系统，具备高速燃烧技术和智能可变控制系统，发动机热效率高达40%；与这台2.0L发动机相匹配的是带起步齿轮传动机构的CVT变速箱。这也意味着，在满足驾驶乐趣的同时，广汽丰田C-HR在换挡过程中更加细腻、平稳快速。
相比一汽大众-探歌的1.4T+7DCT双离合组合，广汽丰田C-HR的动力表现明显要强很多。值得一提的是，2020款广汽丰田C-HR全系符合国六环保排放标准，工信部百公里综合油耗5.7升。
主被动安全配置丰富，同级安全性领先
作为丰田全球车型以及TNGA架构下的首款SUV产品，广汽丰田C-HR承袭了丰田高QDR基因（Quality高品质、Durability耐用性、Reliability可靠性），而且背靠“全球模范工厂”——广汽丰田，这也确保了广汽丰田C-HR拥有世界一流的产品品质。
被动安全方面，广汽丰田C-HR采用TNGA的高刚性GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱；车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%；更为重要的是，广汽丰田C-HR全系标配十个气囊，并在副驾驶席搭载座椅座垫气囊。作为对比，探歌全系只有6个安全气囊。
不单止是被动安全，在主动安全方面广汽丰田C-HR也一如既往的“以本伤人”，除了最入门一款车型之外，其他车型版本都配备了TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示、AHB自动调节远光灯和DRCC动态雷达巡航控制系统。
写在最后
15-20万元的合资小型SUV，无疑是合资品牌彰显品牌年轻化的最佳领域；在满足消费者对于设计的个性化要求同时，我们也欣喜的看到，包括广汽丰田在内的合资品牌，在不断地给到消费者更好的产品体验。不可否认的，其实无论是广汽丰田C-HR还是一汽大众探歌，都拥有着同级之中第一梯队的产品实力。
不过在对比之后，我们也会发现，广汽丰田C-HR和一汽大众探歌的差异不仅体现在品牌与设计之上，融汇“全球潮牌基因”的广汽丰田C-HR明显更适合追求个性化的年轻消费群体，而传承自大众品牌的经典造型、内饰，在年轻化方面，探歌则显得稍显保守。
作为丰田TNGA架构下的首款SUV，广汽丰田C-HR具备着超高的机械品质。与搭载1.4T发动机+7速双离合，最大马力150Ps的探歌相比，广汽丰田C-HR全系标配2.0L自吸+模拟10速CVT变速箱，最大马力171Ps，很明显的，广汽丰田C-HR能提供更好的驾驶感受。
不止于性能，我们可以看到，包括燃油经济性、安全以及舒适性等多方位，广汽丰田C-HR都能做到全面满足消费者的需求。2020款广汽丰田C-HR配备SUV几乎所有主流科技配置，包括智能防夹式外部滑动开阔式天窗、同步蓄冷式调温空调、Nanoe™纳米负离子发生器等。在综合产品力方面，无疑是紧凑型和小型SUV市场难得的优秀产品。
当将目光聚焦在广汽丰田C-HR硬核产品力之外，我们可以看到广汽丰田对年轻人的宠爱不止于车。继2020年C区玩家“趣”玩之夜在大家的依依不舍中落下帷幕，时隔2个月，潮玩不停的广汽丰田C-HR C区玩家再度回归——这是为车主打造的专属潮玩阵地。今年2-3月，C区玩家将在全国开展3场“趣”玩派对！
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