“最近有很多顾客来看车，大家都比较关注价格变动。”
“车型售价确实有调整，价格提高了几千元。”
“现在不买，明年补贴就没了。”
......
新能源市场“涨声一片” 用户“苦不堪言”
一月的第三个周末，青橙汽车的小编们走访了多家新能源汽车品牌4S店，大部分销售顾问都表示最近来店里看车、咨询的用户变多，很多人都关注价格变动。
不怪用户们“多心”，按照当前国家推广新能源汽车的补贴政策，2022年新能源汽车补贴将再度退坡30%，新能源汽车们趁火“涨价”的品牌涉及到一汽大众、广汽埃安、小鹏的热门品牌，涨价幅度从几千元至几万元不等。
退坡政策火速实施后，有部分车企采取了自掏腰包延长补贴的办法来弥补消费者心理落差，然而车企们推出的种种政策能持续多久？有多少消费者来得及下订？似乎这里有太多不确定性，更引起了用户们的购买焦虑。
几何C维果系列“解馋又营养” 打造14万元纯电SUV首选
作为用户的好朋友和真朋友，几何汽车在新年伊始推出了几何C维果系列，新车型综合补贴后售价仅为12.97-16.97万元，致力于成为追求年轻潮流用户怎么选都不会错的“C选项”
现阶段，不提高产品售价已经相当于“让利于民”，几何汽车此次推出几何C维果系列不仅保持了真续航、真安全的产品实力，更将550km续航纯电汽车拉进14万级售价区间。
几何C维果系列搭载了183.23Wh/kg高密度大容量电池包，使电池可以在同等重量下可提供更高电量、更高续航。通过SEM智能能量管理系统，几何C维果系列可实现超低能耗、高精准能量控制和高效能量回收，以至于不会出现突然掉电的情况，真正做到真续航、不虚标。
在多次续航挑战赛中，几何汽车也证明了自己：
几何C曾多次在电动邦举办的“趴趴趴大赛”中获得冠军，在“红色警戒 有何不能—10%电量极限试驾营”中，几何C也在电量仅剩余10%的极端车况下持续行驶了83.4km，重塑用户对“最后10%”电量的认知。
在前不久由AutoLab汽车实验室举办的续航测试中，几何C更以13.28千瓦时/百公里电耗的成绩获得冠军，胜过Model3、小鹏P7、大众ID.4 CROZZ等市场热门车型，以及保时捷Taycan、宝马iX3等豪华品牌车型。
在电动邦历届趴趴趴大赛中，几何车型也多次夺冠。前不久，在电动邦举办的低温续航测试中，几何C就再次以96%的续航达成率，交出了一份满意的冬季续航成绩单。更值得一提的是，相比于其他参赛车型，几何C的售价足够“亲民”，其出色的性价比在纯电市场中的确少见。
所以回过头来看，与小鹏G3、AION Y、哪吒U Pro等同级车型相比，几何C维果系列的优势就更大了——更低的门槛，更高的性价比，更真的续航体验，绝对是打开市场的“金钥匙”。
几何汽车蓄力爆发 2021年交付量增长超一倍
在技术给力、产品给力、政策给力的三个“给力”环境下，新能源市场发展已经进入到了市场拉动发展的新阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面。
数据统计，截至2021年底中国新能源汽车保有量达到784万辆，成交量连续7年居世界第一。2021年，中国新能源汽车销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，2021年新能源市场增速已成为自2016年以来的新高。
几何汽车也在2021年抓住市场机遇“蓄力起跳”，不仅推出几何A Pro、几何C两个改款车型，也推出了EX3丨功夫牛这款精品纯电小车。同时，几何汽车还通过丰富的线上线下活动，不断向用户传递温暖、真挚、有趣的品牌内涵，为用户打造美好的纯电出行生活，与用户结交“真朋友”，不仅塑造出了亲切的品牌形象，也让用户对几何汽车的好感倍增。
与用户真诚相待，让几何汽车2021年全年交付量突破5万，同比增长达到110%，创造了“几何式”的上升。特别是在大众主流A级纯电市场中，几何汽车销量已经飙升至前三，品牌累计服务用户已超过20万。
放眼海外市场，几何汽车也“收获颇丰”。2021年，几何汽车旗下几何C获得了指标严苛的WVTA欧盟整车型式认证，收获以色列和白俄罗斯4642台订单，且几何C在以色列上市的首周便获得了千辆订单。
点评
从新能源汽车面向个人消费者出售起，“政策补贴”就在消费者的决策中扮演了很重要的角色。随着补贴逐年退坡、公共出行需求逐渐饱和、用户对新能源汽车接受度提高，个人购买力正成为新能源汽车市场的主要增长点。越来越多的品牌，也正在打造完全不依赖补贴的产品，新能源市场进入了“靠产品说话”的新阶段。
由此可见，凭借“真续航、真安全、真靠谱” 产品发展理念的几何汽车，已然抓住了市场机遇和用户需求，相信其在2022年将会有更好的发展前景。
