10万级可以带来哪些享受？4月16日，北京新X7上市共推出三款版型，其中，优享+售价11.99万元、超享+售价12.99万元、尊享+售价13.99万元。作为中期改款车型，北京新X7的外观内饰更加科技、精致，舒适配置也同步进行了大幅提升。
近日，青橙汽车受邀参加北京新X7媒体试驾会，抢先一步试驾体验了焕新升级的北京新X7尊享+，对其“超大超舒适”有了切身的体会。
更大尺寸、更大轮毂、更大气场
从外观来看，依旧可以从北京新X7找到老款北京X7的影子，但在细节之处又有很多惊喜。北京新X7前脸采用了官方称为“麒麟翼星辰“设计风格的前格栅，同时在新格栅与车头的融合上，采用了当下很流行无边界处理方式。“星辰格栅+无边界”赋予了车头更好的整体感，前大灯采用了“麒麟眉宇＂设计语言，贯穿式头灯的加入，进一步提升了前脸辨识度,并让整车看起来更加的“新能源化”。
来到侧面，北京新X7的车身线条没有太大的变化，车身长度在原来基础上增加了35mm，长/宽/高更是达到了4745/1892/1715，轴距为2800mm；作为一辆紧凑级SUV，北京新X7在尺寸上达到了同级“最优”，此外，新车新增同级最大的20英寸多幅轮毂，进一步提升了整车“大”的气场。
更大的车身尺寸，不仅代表着更宽敞的乘坐空间，拓展出来的空间也使得北京新X7后备箱的装载能力超强，再加上全车28处储物空间，更利于满足日常用车中的储物需求。
此外，北京新X7尾部造型同样进行了调整，参数化矩阵尾灯+点亮LOGO，让尾部辨识度更高，且提升了整车的科技观感。双边四出排气则强化了运动感。
内饰方面，北京新X7依旧保留了双12.3寸全液晶仪表+中央控制屏双联屏设计+全尺寸空调控制屏，这种三屏联动的设计风格至今看来仍极具科技感。区别在于，北京新X7采用了最新车机系统，首次搭载了火山车娱，并加入了华为海量应用商城、腾讯爱趣听等；此外，车载WIFI、智能语音交互、防盗监控、追踪定位、智能远程车控Pro、FOTA远程在线升级都足以满足智能出行需求。
座椅配置拉满，同级“最佳”舒享体验
值得一提的是，北京新X7除了在外观、内饰以及智联科技方面进行了升级，在舒适性体验上更是直接拉满了“同级最优”体验。
此次试驾车型作为北京新X7顶配车型，拥有同级最优前排座椅舒适性，具备四向腰托支撑、屏控+按键2种控制模式，座椅通风加热，并配备了具备八点按摩功能，并有波浪模式、交叉模式、猫步模式三种可选的按摩系统。
此外，主驾具备迎宾功能，当靠近车后，隐藏式门把手就会自动弹开，开门后座椅自动后移，落座后自动调节到专属位置。副驾座椅则进一步升级为专属女王副驾，在乘车时可一键开启小憩模式，能实现最大50度腿托调节。
当全家出游，后排乘坐的舒适性同样非常重要。北京新X7尊享+同样给与了领先同级的舒享体验，其后排两侧的两个座椅都配备有加热、通风和座椅按摩功能，长途自驾时不仅能缓解父母、孩子出行疲惫，还可以作为家庭休闲的第二空间。
主流智能驾辅，动力平稳顺畅
动力方面，北京新X7搭载了新一代北汽魔核1.5T发动机+ DCT 380变速器，该发动机曾获得中国心十佳发动机称号，最大功率138kW，最大马力188匹，最大扭矩305N·m，新车百公里加速9.87s，作为一辆十万级家用SUV，这个动力水平恰好能够满足满载用车需求。
在试驾途中，由于试驾的路况比较丰富，涵盖城市道路，高速公路以及非铺装路面等多种不同路段，也更好的体验了新车的动力性能。在一般的城市道路行驶，北京新X7的驾驶感受相对舒适，动力输出平稳；切换至运动模式，北京新X7同样能很好的理解驾驶者意图，加速超车相对轻松。
在经过砂石路面的时候，作为一辆偏向家用的SUV，北京新X7的底盘调教也是偏向舒适的。前麦弗逊、后多连杆的悬架能很好的过滤掉路面的细碎颠簸。
在舒适性打造上，北京新X7同样具备主流的智驾技术。以多达21个高精度感知硬件为支撑，新车还具备包括MOD低速动态物体识别、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测预警、IACC全速智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等在内的十余项智能驾驶辅助功能。
总结：大尺寸大空间、高舒适度座椅、高智能加持，北京新X7不仅能满足家庭用车、自驾游、上下班、商务出行等多元化场景下的轻松切换。同时，作为一辆十万级“大舒”座驾，北京新X7无疑再次拉高了消费者对自主品牌的期待值。
