8月18日，吉利汽车控股有限公司（以下简称：吉利汽车）公布2022年上半年业绩报告。
报告内容显示，吉利汽车今年上半年总营收为581.84亿元，同比去年同期450.32亿元增长29%；股东应占净利润同比下降34.8%至15.52亿元；净利润12.78亿元，同比下降46.95%；基本每股盈利为14.83分，从23.60分下降。
“利润受原材料涨价及新能源占比大幅提升影响。”对于利润的下行，吉利汽车给出解释。众所周知，自去年以来，作为新能源汽车的核心零部件即动力电池，其原材料价格持续上扬，以碳酸锂为为例，该材料价格仍处于40-50万元/吨的高位；与此同时，疫情反复导致的零部件厂商停滞，也在一定程度上加剧了供应链问题。
总营收的增长则主要得益于单车均价的上涨。在加速产品推新的背景下，吉利汽车上半年平均单车销售收入同比增长25.9%至9.47万元，创历史新高；另外，包含领克和睿蓝两大品牌在内，其总平均单车销售收入则达到了10.20万元的高度。
在市场表现方面，吉利汽车在今年上半年总销量达613,842辆，与去年基本持平，但电动化转型成效明显，新能源汽车销量占比从去年同期的3.5%攀升至17.9%。其中，纯电车型同比涨幅最高达519.6%，报告期内累计销量达85,820辆。财报披露，其下半年计划实现单月新能源销量占比30%以上。
具体而言，基于雷神混动技术，吉利品牌现已推出包括星越L雷神Hi·X油电混动版在内的多款产品；在雷神混动的基础上，领克在6月时也发布了自己的混动品牌“E-Motive”，计划在下半年推出多款该品牌车型，并实现主力车型新能源全覆盖。
作为高端智能纯电品牌，极氪品牌表现向好。首款车型极氪001上半年交付19,013辆，累计交付超3万辆，早前该车宣布免费升级8155芯片，并由此赢得消费者关注；其第二款车型极氪009定位MPV市场，预计将在年内发布。不过需要注意的是，极氪在2022年的销量期望值为7万辆，目前仍存在较大差距。
几何汽车则重新明确了品牌定位，转为大众化的“时尚智能纯电系列”。吉利汽车集团CEO淦家阅透露，“吉利将强化几何品牌在智能网联上的产品体验，几何将首度联合华为鸿蒙打造‘超电数智座舱’，并将于下半年推出G6、M6两款新车。”
主打出行市场的睿蓝品牌实际上是吉利汽车盘活力帆资产后的产物，基于此，到2025年吉利将陆续推出5款可换电的纯电动车型。除此之外，在皮卡解禁政策逐步落地的当下，吉利还推出了新品牌“雷达（RADAR）”，发布基于SEA浩瀚架构的纯电动皮卡车型RD6，现已开始预售，预计年内上市。
就目前来看，吉利汽车已在纯电动、插电混动、油电混动及换电多个新能源赛道上发力，并在多个细分领域市场有所布局。可见的是在汽车行业向新能源转型升级的背景下，吉利汽车电动化进程正不断提速。
