面对如火如荼的SUV市场,汉兰达自上市至今一直成为奶爸购车的首选,然而它也是车圈中人缘“最差的”。如果说同级SUV拉个车友群,那么汉兰达绝对是第一个退出群聊的。据不完全同级,在网站、论坛等公共社交平台中,每天都有“吊打”、“碾压”、“硬刚”等标题去对标汉兰达的竞争车型。所以这台自带流量密码的车型,实力究竟如何?

作为全球率先开辟豪华大七座SUV市场的车型,汉兰达自诞生至今已走过20余年辉煌,并收获全球累计超450万消费者的肯定,其中中国累计销量达110万台,常年霸占细分市场占有率第一。事实上,作为国内中型SUV的标杆,广汽丰田汉兰达不仅拥有空间大、耐用性强、保值率高等特性,更是凭借自身独特的价值及魅力,使其在每一代车型中均有供不应求的产品实力。

“体型”如果说是汉兰达的流量密码之一,那么全新汉兰达则是采用精致的外观设计吸引消费者的注意。相比于上一代车型的大面积镀铬装饰,新车则采用了上下分体式梯形结构,搭配飞翼式造型,使得进气格栅更小,更加符合年轻消费者的喜爱。两侧阵列式LED大灯在精致感和科技感上也有所提升。

车身侧面,得益于全方位的增加,使其新款汉兰达整体更加修长。下方235/55 R20邓禄普 SP系列轮胎,配合力量感十足的轮毂样式,使其在车身姿态上更加优异。全系标配的全LED尾灯,相比于上一代车型有着更好的照明效果,并采用狭长样式,并且在线条上更加锐利,整体更有高级感、彰显精致。

内饰也随着升级做出相应改变,全新汉兰达确实增添了许多主流科技配置,例如12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏和10英寸HUD抬头显示系统,为车辆带来不错的科技感。同时再中控用料方面同样扎实,并在触手可及的地方采用软质材料进行填充。同时,大空间作为汉兰达的产品优势,例如中控台、门板处、挡杆前方等均有大容量储物格,而备受好评且容量夸张的中央扶手箱依旧保留了下来。

动力方面,全新汉兰达取消原有2.0T+6AT动力组合方案,而是采用自家第四代THS混动技术。在驾驶感受上更加轻盈且响应更快。在车辆起步时,得益于双电机充沛的扭矩及迅猛的响应速度,在保证易控度的同时,有着轻盈敏捷的动力表现。当车辆在失去代步时,整个加速感受也较为充沛,丝毫不会察觉这是一台重达2.1吨的7座SUV。

在激烈驾驶时,全新汉兰达得益于TNGA-K平台加持,车辆虽谈不上运动,毕竟这不是一台豪华大七座SUV正确“打开方式”。但拥有足够支撑的悬挂结构,对于车身姿态有着较为不错的表现,如果说用一个字形容,那就是稳。同时,更加细腻的转向手感和比例适中的回正力度,相较于老款车型有着越级的提升,带给驾驶者更为高级的行驶质感。

作为率先开辟豪华大七座SUV市场的全球战略车型,全新汉兰达以超前的洞察能力和高品质的生活方式,为消费者带来更加优异的产品表现。同时“HIGH,生活”是第四代汉兰达所倡导的生活方式,也是消费者所追求的自由与美好。此外,消费者还可购买“电池无忧计划”,为电池组享受“不限年限,不限里程”的无忧保障,免去消费者的后顾之忧。

原文作者:王籍
编辑:王籍