捷豹路虎第四季度税前亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币），亏损额度较大导致全年业绩由盈转亏。
近日，捷豹路虎发布了2020财年（自2019年4月至2020年3月）财报。财报显示，2020年，捷豹路虎全年收入230亿英镑（约合2054亿人民币）同比下降5%，但是税前亏损达4.22亿英镑（约合37.69亿人民币）。
“受益于第一时间启动的全球业务转型，在2019/20财年第二、三季度，捷豹路虎全球运营表现强势反弹。然而在第四财季中，新冠疫情突然爆发，我们快速调整，将员工的安全与健康置于所有业务指标之前。”捷豹路虎全球CEO施韦德博士这样表示。
据悉，捷豹路虎在2020财年的第二、第三季度税前盈利则分别为分别盈利1.56亿英镑和3.18亿英镑(约合人民币30亿元)，但是第四季度（2020年1-3月）受到全球疫情的影响，零售量同比下降30.9%至10.98万辆，全年总销量同比下降了12.1%达50.86万辆。
由于单位销售额的下降，捷豹路虎第四季度税前亏损5.01亿英镑（约合44.81亿人民币），亏损额度较大导致全年业绩由盈转亏。
进入新的财年，捷豹路虎官方表示将继续秉承“降本增效”与“持续投资”并行的举措。公司计划在2021年3月底前，增加10亿英镑的成本、利润、现金流优化，使得全年的成本节约达到50亿英镑（约合人民币448亿元）。并在核心产品方面进行25亿英镑（约合223.6亿人民币）的投资，以确保长期可持续运营。
实际上，受海外部分地区仍在全面停工的影响，捷豹路虎在今年4、5月份仍出现较大跌幅，4月份全球总销量为1.47万辆，同比下降62.5%，5月为2.4万辆，同比下降43.3%。基于今今年全球经济遭受巨大冲击，捷豹路虎已经下调2020年销量目标，从此前的51万辆下调至45-46万辆。
从捷豹路虎全球市场的表现来看，中国市场最为亮眼。自2019年7月以来，其在中国市场连续六个月实现双位数增长，这是其在二三财季恢复盈利的重要原因。到了今年，在疫情蔓延全球的大背景下，中国市场率先恢复，捷豹路虎在中国的合资工厂于2月下旬就开始营业后，销量稳步回升。到了4月份捷豹路虎在华销量已经达到6828辆，同比跌幅收窄至3.1%，5月份销量为8068辆，实现同比增长4.2%。在市场表现迅速恢复的同时，捷豹路虎还收到来自中国50亿元人民币的债务融资，大大解决其资金问题。
同时，国内市场豪华车市占率在不断提升，乘联会数据显示，今年5月，国内豪华车市场销量约为22.56万辆，环比4月增长18%，同比增长26.6%。其中豪华SUV销量约为9.6万辆，同比增长35.6%，在豪华车细分市场中增速最快。捷豹路虎将其视为突围的最佳时机，而全新路虎卫士则被是重振旗鼓的砝码。同时，全新路虎卫士已经与6月16日采用云直播形式完成中国首秀，并开启110车型预售。
然而，仅靠推出新车来扭转颓势几乎不大可能。近些年，捷豹路虎在华口碑崩塌，导致销量崩盘，而去年同期基数过低才是其在5月份同比增长的原因。接下来，随着其余豪华品牌的加码，全新路虎卫士想要分一杯羹很难。
