8月4日,比亚迪A股股价高开,开盘后股价呈现单边上行走势,直至涨停报收于308.09元/股,总市值攀升至8815亿元,创出历史新高;与此同时,比亚迪总市值超过中国银行(8773亿)和中国石油(8437亿元),位列A股总市值第九名。

据悉,在前一个交易日,比亚迪总市值为8013亿元;业内认为,比亚迪将在合肥建设新能源汽车核心零部件的消息促成了比亚迪的股价上涨。

8月3日,合肥市长丰县发改委对外公布,合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目分别于8月2日、3日完成备案,项目建成后将具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力。据悉,该项目总投资 60 亿元,未来主要从事新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品的制造。另据了解,该项目或将于8月底开工建设。

公开资料显示,合肥比亚迪成立于今年7月12日,注册资本10亿元人民币,经营范围包含:汽车零部件及配件制造;新能源汽车整车销售;新能源汽车电附件销售;汽车零部件研发等。

比亚迪牵手合肥或与当地大力发展新能源产业相关,作为全国首批新能源汽车推广和应用双试点城市,合肥曾在去年提出“建设全国新能源汽车之都”。据悉,目前合肥已经汇集了蔚来、江淮、大众汽车 ( 安徽 ) 、安凯、长安、奇瑞 ( 巢湖 ) 等 120 多家新能源汽车企业,总投资规模超500亿元,形成了涵盖整车、关键零部件、应用、配套的完整产业链。

事实上,受多重利好因素推动,自今年5月比亚迪股价一直呈现小幅震荡、大幅增长的态势;其4月30日A股收盘价为158.57元/股,至今涨幅达89.5%。

从行业方面来看,今年我国新能源汽车销量呈现出稳步增长态势,1-6月国内新能源狭义乘用车累计销量100.7万辆,同比增长220.9%。同一时期,比亚迪新能源汽车总销量超15万辆,同比增长161.5%,市场占有率为17%。

需要指出,在比亚迪6月销售5.11万辆新车中,DM插电式混动车型共销售约2万辆,同比增长536.7%。混动车型正成为比亚迪新的销量增长助力。资料显示,今年1月比亚迪正式发布了超级混动系统DM-i,该系统采用“插混专用功率型刀片电池”,综合续航里程可突破1200公里(NEDC工况)。

比亚迪称,“通过以DM-i超级混动车型为首的具有经济性的车型,进一步扩大市场份额”。根据比亚迪方面规划,在今年下半年将推出一系列DM-i车型,包括宋MAX DM-i、宋Pro DM-i以及汉DM-i等新车。此外,在新车方面日前比亚迪正式亮相了基于e平台3.0打造的比亚迪海豚,该平台专为下一代高性能智能电动车而生,海豚则是比亚迪继王朝系列后,推出的全新海洋系列。

除整车外,比亚迪在电池、芯片、半导体等多领域同样具有领先技术优势,业绩保持稳定增长。

根据了解,目前比亚迪业务主要分为二次充电电池及光伏业务、手机部件及组装业务和二次充电电池及光伏业务、汽车及相关产品及其他产品。根据比亚迪2020年财报,汽车及相关产品的收入为839.93亿元,在公司同期总营收中占比为53.64%;二次充电电池及光伏、手机部件及组装业务分别收入120.88亿元和60.04亿元,占比亚迪总收入的比例分别为38.34%和7.72%。

整体来看,2020年比亚迪实现收入1565.98亿元,同比增长22.59%;实现净利润42.34亿元,同比增长162.27%。今年一季度比亚迪实现净利润2.37亿元,同比增长110.73%。

另值得关注的是,依托刀片电池的技术领先优势,比亚迪正加速推进电池外供。今年7月14日,长春市政府发布消息称,长春市政府、中国一汽集团、比亚迪共同签署了新能源动力电池项目投资合作协议。业内猜测,比亚迪在长春百亿投建动力电池基地,或为配套一汽新能源车型。此外,搭载比亚迪刀片电池的红旗E-QM5已经推向市场。

诸多利好因素推动比亚迪市值一路高涨。另外,受市场环境方面加速对新能源车的普及、推广影响;以及更宏观层面以碳中和为长久目标的新能源发展方向,多家研究机构对比亚迪未来股价持乐观态度;花旗曾指出,对比亚迪A股目标价看涨至352元/股。不妨猜测,比亚迪市值破万亿或只是时间问题。

原文作者:孔令浩
编辑:孔令浩