8月8日上市的中国首款纯电动城市跑车前途K50，是中国首款纯电动跑车。作为开创者的前途K50，在强敌如林的激烈竞争中，想要确立自己的地位并不简单。
上市发布会上，官方公布补贴后前途K50全国统一售价为68.68万元，8月8日起可登录前途汽车官方网站下单预订。
前途的产品说明中，外观、轻量化设计、底盘系统、三电技术、内饰、人性化配置是着重描写的对象。
青橙汽车获悉，前途K50车身长4634毫米，宽2069毫米，高1253毫米，轴距2650毫米，其超宽的车身与超低的车身，使得其具备超跑视觉效果。
外观的评价没有统一标准，很难说它好看或者不好看。但不得不说，前途K50是极具跑车范儿的。官方称，前途K50的设计来源于自然。正因如此，形成了前途汽车的设计之道——生灵形·态。
前途K50白车身的重量仅有234公斤，整车应用29个碳纤维复合材料外覆件，总重量仅有46.7公斤，比传统钢板材料重量降低40%以上，比铝合金材料减重20%以上。尽管采用了各种轻量化材料，但由于电池重量。整备质量高达1960kg。
前途重点强调了K50优越的操控性。产品说明显示，前途K50采用前后双叉臂式独立悬架。同时，前途汽车工程师与车辆工程咨询公司——英国米拉共同协作，对底盘系统进行了深度调教；前途K50前后轴荷分配为47%:53%，与RMR(后中置发动机)超级跑车/赛车相近。
青橙汽车获悉，前途K50在英国银石、北京金港以及珠海国际赛车场进行了测试，但前途官方并未给出相关赛道的圈速。
前途K50或许是辆各方面表现优秀的车。然而，70万这个价格，消费者有很多选择。捷豹F-TYPE,保时捷718，奔驰SLC级，奥迪TTS，宝马M2...
这种情况下，前途K50能依靠什么脱颖而出呢？前途称“驾趣”为其产品核心，这一点与宝马追求的“纯粹的驾驶乐趣”相近。驾驶乐趣，能帮前途树立起自己的地位吗？
虽第一辆量产车就是跑车，但相对于其他造车新势力，前途显得很低调。这大概与其董事长陆群的工程师背景有关。
“我是工程师出身，做技术的，我相信好产品自己会发光。”陆群在前途K50上市活动的讲话中这样说。
作为长城华冠和前途汽车的创始人，陆群从事汽车整车设计研发工作已超过25年。2003年，陆群携手几位长期默契合作的伙伴创立北京长城华冠汽车科技股份有限公司，并担任董事长，为整车制造企业提供全流程的汽车整车设计开发和服务。2010年，长城华冠设立电动车事业部，全力攻坚电动车核心技术。 2015年2月，长城华冠成立全资子公司前途汽车，专注纯电动车研发、生产、销售及服务，长城华冠从汽车设计公司发展成为新兴汽车产业集团。
可以说，前途是很务实的一个汽车公司。前途K50能像陆群所说的那样，“自己发光”吗?
