星途扩充营销体系，叶磊、李建华营销“老将”加盟。
2月5日，奇瑞高端品牌EXEED星途（下文简称“星途”）发生人事调动，业内两大营销“老将”——叶磊、李建华将正式加盟星途。其中，叶磊将担任星途营销中心常务副总经理，向星途事业部总经理高新华汇报；李建华就任营销中心副总经理，分管市场与产品线。此外，原星途销售中心总经理陈曦将离开星途。
公开资料显示，叶磊毕业于上海交通大学工程系，2000年进入广州风神汽车有限公司销售部，担任营销管理科科长；2003年担任东风日产汽车有限公司销售总部网络发展部副部长，并在此后12年里先后担任销售总部销售部长，市场营销总部市场部长、专职副总部长等职务。其中，在东风日产任职期间，叶磊以创建者和总负责人的身份，带领东风启辰品牌实现从无到有、从小到大的快速发展。2017年11月，叶磊入职东风裕隆纳智捷，担任总经理特别助理，全面管理市场销售与服务工作。随后，2018年10月出任东风悦达起亚销售本部副本部长，负责市场销售相关业务。显然，叶磊20年的汽车行业经验以及其渠道管理理念、营销思路，是星途品牌将其收入麾下的主因。
而与叶磊同时加盟星途的李建华同样拥有超20年的汽车行业经验。据了解，李建华1998年毕业于西安交通大学，毕业后便进入江淮汽车开启其汽车行业生涯。2002年3月18日，江淮瑞风商务车(MPV)正式下线，李建华开始在乘用车市场营销领域的探索。2006年，李建华出任职江淮汽车乘用车营销公司副总经理，从当年3万辆销售业绩到2017年22万辆销售业绩，10余年间其占江淮汽车总体销量增长15个百分点。2018年10月，李建华正式加盟上汽大通汽车有限公司，任上汽大通汽车销售服务有限公司副总经理。
对于此次叶磊、李建华的加盟，星途品牌方面表示EXEED星途品牌负责人高新华表示：“星途是奇瑞向上突破的重要布局，目前正是品牌发展非常重要的打基础阶段，亟需更多具备创新思维、不同背景的专业人士加盟。叶磊和李建华均在汽车行业耕耘20余年，在品牌建设、渠道管理、销售等领域拥有非常出色的履历。相信他们二位的加盟，有助于星途进一步夯实发展基础，迅速抢占发展快车道”。
事实上，星途从诞生之初便被尹同跃寄予厚望，更是公开表示“没有星途的成功，就没有奇瑞的未来”。然而理想是“丰满的”，现实是“骨感的”。据不完全统计，星途自成立至今市场表现不尽人意，2020年星途累计销量1.82万辆，其中星途TXL累计销售1.35万辆，同比下降30.9%，星途XL累计销售4769辆。
显然从销量表现看星途的冲高并不成功，且与尹同跃当初设立的10万辆“小目标”相差甚远。而与其同期发展的吉利领克、长城WEY平均月销已突破万辆，其中领克月销近两万辆。究其根源，品牌定位模糊、与其兄弟品牌并无明显差异化以及与高端品牌不相符的低价策略更是其营销失败的体现。此外，星途频繁的高层人事调动和营销策略的调整更是令星途难以聚焦市场。据了解，过去一年时间，星途营销中心历经曹志纲、李东春、贾守平和陈曦四任营销高管。
基于此，2020年底成立星途事业部，由高新华担任主帅、金弋波出任副总经理。此后，星途的改革便正式拉开序幕。此次人才引进，也是星途架构调整、机制优化的关键一步。
尽管叶磊、李建华拥有丰富的汽车行业经验，但能否助推星途品牌走出困境尚未可知。可预见的是，陈曦的离职、新人的加入，频繁的人事调动以及营销思路摇摆将影响星途品牌的市场表现。
