延续2020年12月份好势头，2021年上汽荣威迎来“开门红”，首月热销近5万辆。
春节向来是消费旺季，汽车市场也不例外。随着2021年春节临近，国内车市迎来一波购车潮，尤其是疫情反复的当下，私家车的重要性更是不言而喻。“由于春节因素2021年1月有20个工作日，较去年1月增加3个工作日，叠加疫情的低基数，2021年1月车市销量暴增开门红是必然的结果。”这是去年12月乘联会对2021年1月国内乘用车市场销量做出的预判。
而上汽荣威2021年1月的销量更是印证了该预判的准确。数据显示，2021年1月上汽荣威销售近5万辆，环比增长5.8%、同比增长20%，实现同比、环比双增长。
具体到车型，其中荣威RX5系列2021年1月销售1.6万辆，超越一众同级车型，稳居SUV销量榜单前列。在荣威RX5系列中，荣威RX5 PLUS作为上汽荣威品牌焕新之后的首款车型荣威RX5 PLUS在美学、智联、舒享、动力、健康五方面深受市场和消费者认可，上市半年有余累计销量超7万辆。此外，荣威RX5 PLUS不仅是首款搭载全新荣威狮标LOGO的战略车型而且是其双标战略下首款SUV车型。
在荣威轿车产品矩阵中荣威i5向来是其销量担当，数据显示2021年首月销售15,443辆，环比增长5.5%、同比增长28.7%。事实上，上市两年有余的荣威i5凭借其优异的性价比始终呈热销状态，在国内紧凑级轿车领域连续多月月销破万。与此同时，2020年12月31日荣威推出i5智联贺岁版，新车主打智能网联科技，拥有最新斑马智行VENUS系统、高德地图精准导航、360度全景影像三大亮点，从而进一步提升驾乘品质，满足不同用户的差异化用车需求。此外，作为荣威车标焕新后首款搭载全新荣威狮标的轿车车型——荣威i6 MAX，自去年9月上市以来一直拥有不错的销量。
值得一提的是2020年10月荣威推出的全新车型——荣威iMAX8，荣威iMAX8是荣威旗下首款MPV车型，该车基于上汽全球模块化智能架构SIGMA打造，拥有多重安全保障，同时在空间、外观、科技、安全等方面占据优势，弥补了国内18万元-25万元中高端MPV市场的空白。荣威iMAX8自上市以来平均月销约5,000辆，在完善荣威产品矩阵的同时进一步提升其销量。
与此同时，上汽荣威在新能源领域的表现同样出色。2021年首月，荣威新能源领域整体销量超过6,000辆，包括科莱威CLEVER及纯电动休旅车Ei5等。插电混动领域中ei6 MAX、eRX5 PLUS、RX5 eMAX等车型，插电混动技术均已迭代进入2.0时代。与之对应的是2021年1月上汽荣威提出的“3.0T绿色澎湃动力‘平价策略’燃油替代行业解决方案”该方案旨在通过插电混动技术的升级迭代，在为用户提供更强的动力更高的续航、更优的排放基础上把插电混动车型做到和传统燃油车一样的价格，以实现对同级别燃油车的最佳平价替换。荣威ei6 MAX和荣威RX5 ePLUS便是上汽荣威平价策略之下的首款轿车和SUV产品。
事实上，上汽荣威热销的背后是品牌和产品的硬实力。2020年5月上汽荣威开启品牌焕新，实施“双标战略”同时以“年轻化战略”为指导，形成了品牌、销量持续向上的新能量。2021年上汽荣威将在新能源、智能联网以及智能驾驶等新技术方面赋能新产品，以延续2021“开门红”的良好势态。
