从最初的542战略，到DM-i超级混动技术的出现，比亚迪凭借着“快、省、静、顺、绿”五大优势在插电混动领域上取得突破性的成功。比亚迪股份有限公司总裁王传福曾表示“发展新能源车是比亚迪的未来目标，也是近期发展的战略”。近日，据青橙汽车获悉，王朝DM-i系列全新产品，比亚迪汉DM-i于本月开启预售，起售价格或将低于20万。
DM-i作为目前比亚迪目前主打的混动系统，相较于之前的DM技术改变了现有的驱动模式，可以理解为DM的升级版本。属于长续航、低油耗的混动技术，其主要核心为以电为主。相较于传统车型，采用DM-i混动系统的车型并没有传动的变速箱，而是采用发电机与驱动电机直连的方式整合，并通过离合器的切换实现发动机发电。同时，在高速行驶中，车辆会采用直驱的方式进行全速域省油。
外观方面，全新比亚迪汉DM-i整体更加运动。前进气格栅基于现款设计，采用多边形结构，并在轮廓边缘运用了熏黑处理。两侧狭长的矩阵式大灯，内部采用镀铬材质进行分割，形成了龙须之势。下方保险杠形成新的设计风格，并取消了雾灯光源，两侧夸张的开口在下包围的衬托下更加运动，使其整体更加和谐。
来到车侧，全新比亚迪汉DM-i保持着现款时尚的运动风格。修长的车身比例给人一种溜背的错觉。下方轮毂采用多种设计风格，消费者可根据个人喜欢进行选择。同时新车在主驾后视镜位置通过NFC的方式开启车门。尾部方面，新车同样采用全新设计。全新风格的贯穿式尾灯让整体线条更加圆润，下方熏黑的导风槽及下方导风结构，为整车提升了不错的运动氛围。
在车身尺寸上，全新比亚迪汉DM-i的长宽高分别达到了4975/1910/1495mm，相较于现款车型长度增加了15mm，轴距为2920mm，与现款车型保持一致。
动力方面，比亚迪汉DM-i全系标配骁云-插电专属1.5Ti涡轮增压发动机，最大功率为102kW，热效率可达40％。电机方面，两驱版本将采用145kW和160kW两款永磁同步电机，而四驱版本则采用前160kW，后200kW的双永磁同步电机，百公里加速仅需3.7秒。此外，新车在研发阶段就对其发动机寿命进行了定义，将标准提高至行业的一倍，达到了60万公里的优异成绩。
此外，为满足消费者市区兼顾长途的用车需求，全新比亚迪汉DM-i共推出121km、242km及202km共计三个版本，完全满足消费者的用车需求。同时，在混动技术的加持下，最高续航能力或超1200km，极大程度上缓解了用户对于里程的焦虑。随着预售的临近，相信比亚迪汉DM-i在上市能够拥有不错的市场反响。
