2月23日宝能汽车集团官方宣布，原吉利控股集团副总裁、经营管理委员会成员、采购公司总经理管宇日前加盟公司任集团常务副总裁，与宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明共同负责全面经营管理工作。据悉，大谷俊明将协助分管聚创新能源（原名“鸿鹏新能源”）、前海七剑及联动云经营单元，并向管宇汇报工作。
如若算上此前从几何汽车跳槽任宝能销售公司总经理的郑状，短短半年时间这已是第二位从吉利跳槽至宝能的高管。值得注意的是，曾在2018年3月任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁（分管营销）一职的蔡建军（但在8月后离职），去年11月又以吉利汽车集团销售公司副总裁一职回归众人视线。
在宝能志向汽车板块布局、并筹划发展高端品牌之际，企业高管的任命成为集团产业布局背后另一关注点。曾经观致频繁的人事变动使众人对其能否“盘活”观致持存疑态度，但在2019年宝能先后招揽前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男、前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树、前东风日产前总经理大谷俊明分别担任观致CEO、观致COO及宝能汽车集团常务副总裁和深圳鸿鹏新能源科技有限公司总裁职位后（有消息统计宝能累计招揽20位日籍高管专家服务于观致品牌），观致7的成功上市、聚创新能源专利的不断推进以及前海七剑科技有限公司的成功建立等均体现宝能在更换全新领导班子后，正不断带领品牌持续向好发展。
有媒体透露宝能此前招揽的日系高管，其带来的研发团队多涉及公司管理、底盘设计、电机控制、车辆集成等各个领域。去年7月上任的郑状则填补品牌在销售领域的空缺，以此来看，最新履职的管宇则是宝能为布局采购领域招来的另一大将。
公开履历显示，1969年生的管宇已在汽车行业耕耘近30年，负责汽车采购工作已经至少十年，先后在上海通用、北汽福田、华泰汽车、吉利集团等品牌担任采购、销售等板块职务。天眼查数据显示，管宇曾在浙江吉利汽车零部件采购有限公司等5家企业担任过高管，目前仅在万都（宁波）汽车零部件有限公司任副董事长一职，该公司经营范围包括汽车底盘关键零部件及汽车电子装置的研发、生产，以及汽车底盘关键技术研发等业务。
多方分析宝能近期一系列的人士及布局变动均有为集团推出高端品牌而做打算。今年2月大谷俊明向全体员工发的一封内部邮件中被曝光，其中称2021年旗下观致品牌将有5款车型发布并上市，包括1款全新A+级轿车，2款增程式电动车型，以及两款SUV观致5S、观致7的年款车型；此前透露筹备的高端汽车品牌也将在年内发布，首款新车预计今年开售。
高端新能源——这一在近年屡见不鲜的名字已成为涉及汽车行业的集团大力发展的全新市场。而在诸如东风、上汽、北汽等集团先后推出高端新能源品牌，以及以BBA为代表的豪华车企先后入场的情况下，尽管该市场未来发展潜力巨大，但竞争压力亦随之而来。
但宝能并非毫无准备。2020年11月集团布局多年、投资千亿后自建的生产基地——西安基地已正式建成并投产，该平台具备全球领先水平，可支持纯电动、插电式混合动力、增程式电动等多种动力形式。其自主研发的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车（REV）也已在当期完成下线。
专利申请方面，截至2020年底，聚创新能源全年累计获得授权专利141项，其中发明专利达11项，授权时间远低于行业平均授权周期。
宝能前期收揽的系列高管也为集团打造高端品牌带来强大助力。目前担任观致CEO的矢岛和男曾是日产聆风纯电动车、风雅混合动力车型的开发者，其还主导开发了日产的E-POWER技术混合动力技术。
宝能汽车蓝图已然展开，在多方人士不断补齐宝能造车的各板块后，姚振华的“汽车之梦”或将成为现实。
