继蔚来让车主拿命来定义什么是自动驾驶之后，再次定义什么是“广告”。
“通过打造一个以车为起点的分享快乐、共同成长的社区，来为用户创造愉悦的生活方式，成为用户企业”这是蔚来的使命和愿景，然而近期的蔚来或是已偏离这一初衷，将路走得越来越窄。
近日，某蔚来车主在微博中称自己的蔚来汽车在导航界面推送弹窗广告，而弹窗广告内容将导航界面遮挡以致无法查看地图导航，弹窗内容为蔚来旗下NIO Life时尚环保品牌的广告，该用户称“所谓的用户型企业缺这点钱吗”？
消息一出迅速引来热议，部分网友表示“在自己的车里能点开广告本身就有点儿离谱。”但也不乏存在一些维护蔚来品牌的声音，并称“这是一场闹剧，蔚来根本没有弹窗广告，车主需要主动下拉通知中心才能看到消息”。
对此蔚来作出回应称“这是一个蔚来自己的业务通知推送，绝不会通过车机屏幕开展广告业务”，并表示“弹窗广告”需要车主手动触发，并非自动弹出遮挡屏幕和导航。这意味着蔚来否认了自己在推送广告，同时间接承认了在推送一些非驾驶相关的信息。
据悉，蔚来所指的“蔚来自己的业务通知推送”展示的是蔚来NIO Life旗下的全新时尚环保品牌BLUE SKY LAB，上海时装周首发的相关消息，并附上时间和直播信息，这在蔚来看来推送的自家业务不是“广告”。
对于蔚来的回应，网友和用户似乎并不“买账”，有网友表示“自己推送的就不是广告了吗？明显是卖衣服的广告”。虽然也有网友表示“该广告不是自己弹出，需要用户自己点击才有弹窗出现”，对用户来讲广告只有‘有’或‘无’，不论以任何形式。
事实上，对于广告的推送《广告法》第四十四条有明确的规定：利用互联网发布发送广告，不得影响用户正常使用网络，在互联网页面以弹出的形式发出的广告，应当显著标明关闭标识，并确保可以一键关闭。
如今身处信息爆炸时代，各种智能设备层出不穷，智能车机系统与平板电脑还未划出明显界线，这也使很多厂商趁虚而入。就使用场景而言不管是各种APP推送还是厂商在车机中强加给用户的广告，在车辆行驶过程中都可能分散驾驶者注意力，从而影响行车安全。而从此次曝光的图片中可以看出，蔚来这条“业务”推送内容并无上述所说的明显关闭标识。目前，蔚来方面已删除该条“业务”信息，大有掩耳盖铃之意。
从这条令人备受争议的“广告”或“业务”可以看出蔚来对“文字游戏”的乐此不疲。两个月前蔚来某车主驾驶蔚来ES8遭遇事故不幸逝世，其亲友表示出事时开启了蔚来ES8的“NIO Pilot 自动辅助驾驶系统”，蔚来当时回应称“NOP功能不是自动驾驶”，也由此引发舆论对于车企刻意混淆模糊自动和辅助驾驶区别，过度宣传辅助驾驶的关注批判。如今蔚来故技重施，向众人表示“自己的业务广告不是广告”。
随着汽车产业“新四化”的来袭，汽车不再是单纯的代步工具，可预见的是未来汽车会像手机一样成为集移动、网络、智慧于一体的全新终端。倘若车企只是简单粗暴复制智能手机功能应用到车机上，也只会让智能汽车的路越走越窄。
