近年来，随着中国MPV市场迎来“井喷”，在这个细分市场也随之诞生了几款人尽皆知的“神车”：丰田埃尔法、雷克萨斯LM等。
对于普通消费者来说，埃尔法、LM这些热门MPV好则好矣，但动辄超百万的售价（还要加价提车）却距离大家非常遥远。那么，市面上有没有一款表现全能，同时售价也更亲民的MPV可供大家选择呢？
作为中国中大型MPV市场的开创者，别克GL8曾在一度是中国市场上MPV的代名词。然而，随着时代的发展，GL8的产品定位也在逐步发生变化，其正在向越来越高的区域挺进。除此之外，越来越多竞争对手的加入，也让GL8不再是市面上优秀MPV的唯一标准。近期即将在国内市场上市的第四代起亚嘉华以及正忙于国产第四代丰田Sienna（塞纳），都是目前市场上热度非常高的中大型MPV。
相比起别克GL8，不论是丰田Sienna还是第四代起亚嘉华，此前都是针对北美市场打造的产品。因此，这两款车在中国市场上市之后，竞争关系会更直接一些，毕竟是两位老对手。
相比于第四代丰田Sienna（塞纳）迟迟未在中国市场亮相，第四代起亚嘉华早在2020年广州车展就完成了中国市场的首秀。2021年上海车展，全新换标的第四代嘉华再度亮相，这也引起了众多消费者希望其国产的呼声。毕竟，目前的中国MPV市场虽然在持续增长，但综合产品力强大且价格适中的车型却不多。以第四代丰田Sienna（塞纳）为例，其虽然声名在外，且受关注度也颇高，但国产版的售价预计要达到30-40万元，这使得它的购入门槛也随之增高。
作为和第四代丰田Sienna（塞纳）同一级别的对手，从目前所了解到的信息来看，第四代起亚嘉华在中国市场的预售价大概在28-30万元，这就显得非常具有性价比了。
作为一款MPV，第四代起亚嘉华在外形设计上一改MPV车型传统的设计定式，看上去更像是一台SUV。这使得第四代嘉华不仅风格硬朗、大气，也很符合中国消费者的审美喜好。也难怪，在中国市场亮相后，第四代嘉华的热度就一直在持续上升。
内饰部分，第四代嘉华配备了一款一体式的双联屏，仪表盘和中控屏的尺寸都达到了12.3英寸，为业界主流水准。除此之外，在内饰的用料以及做工方面，新车也很具档次感。
配置方面，第四代嘉华不仅配备了带有智能互联功能的车机系统，还同时搭载了360度全景影像、自动泊车、方向盘加热、AUTOHOLD、无钥匙进入/启动、LED自动大灯、自动空调、PM2.5过滤系统、双屏后座娱乐系统等配置。不得不说，在同级车型之中，第四代嘉华的基础配置水准非常的高。
作为一款MPV，空间必然是消费者十分关心的问题。基于第三代平台i-GMP打造的第四代嘉华拥有5155/1995/1795mm的车身三围，以及3090mm的轴距。不仅空间大小同级一流，还拥有非常灵活的多模式自由调节的座椅布局。
在针对车辆的豪华感营造方面，第四代嘉华不仅使用了大量的皮革用料，其还拥有高端舒压座椅（展翼式头枕/ 腿托）、天景巨幕双天窗、第一、二排座椅通风加热、后排空气调节过滤装置、整车环绕12 扬声器等高级配置，十分的不惜成本。
作为一款MPV，第四代嘉华非常注重车辆的整体安全防护性。在所搭载L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WISE，囊括有：前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、双边侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、乘客下车安全系统（SEA）等近20项主动安全配置，能比第四代丰田Sienna（塞纳）提供更为周全的主动安全防护性。
动力方面，第四代嘉华将采用起亚最新的Smartstream动力总成，动力输出表现强劲。
作为东风悦达起亚品牌高端化的扛鼎之作，第四代嘉华是起亚新标下的首款全球车型。其在2021年上半年就已经登陆韩国以及北美市场销售。从市场表现上看，第四代嘉华的需求十分火爆。在韩国市场开放预订首日即获得23,006张订单，首月销量便突破10,130辆，创下自年车型诞生以来的最高销量记录。由于第四代嘉华供不应求，目前韩国消费者需要排队等待数月才能提车。
同样在北美市场，第四代嘉华的表现也可圈可点。自2021年2月登陆北美市场以来，其已经连续三个月实现销量翻番，是目前北美市场销量增速最快的MPV车型。同时，北美主流媒体，如MOTORTREND等也对四代嘉华寄予了很高的评价。相比第四代丰田Sienna（塞纳），MOTORTREND认为：不论是豪华感、配置、性能、驾驶感亦或是性价比，第四代嘉华都更胜一筹。
毫无疑问，从各方面来衡量，第四代嘉华都是一款综合产品力极佳的中大型MPV。除此之外，这款车型还将采用CDK的方式导入国产以保证质量。众所周知，东风悦达起亚对于旗下产品的定价一贯都是非常接地气的，凭借着出色的产品力和性价比，即将在8月上市的第四代嘉华或将成为今年中国MPV市场上最大的黑马。
