哈喽大家好我是机油哥，最近微信朋友圈被“啥是佩奇”这条号称“年度最佳感人”短视频的朋友圈刷爆了。老人家用“鼓风机”打造的这只“钢铁铝合金限定版”小猪佩奇也在某宝公开售卖，开价999。

机油哥看到这货的第一眼，想到的居然不是鼓风机，而是“涡轮增压器”（这里手动捂脸）。

天天看车，天天听你们说涡轮增压涡轮增压，到底什么是涡轮增压？其实涡轮增压就是字面意思，在发动机上装一个涡轮进而增加发动机缸内的气压，从原理上和小猪佩奇鼓风机其实是类似的，吸气-压缩-传递这个过程。

当然，对于机油哥这种“小学没毕业”的水平肯定不想看上面这个流程图，还好当年机油哥自学了初中物理，用初中物理解释一下，火焰燃烧需要依赖氧气，而含氧量越高火焰就烧的越旺，涡轮扇叶就是充当了这个角色。由于更多的氧气被带入气缸内，提高了发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

在这其中，有的涡轮增压器是依靠发动机排放的废气二次带动扇叶旋转增压，但是依靠废气增压的效率偏低，必须要发动机做功才能启动，易出现所谓的涡轮迟滞现象，因此就有了扇叶能够主动旋转进风的机械增压。

因为机械增压“它”比较“主动”，所以就大大减少了涡轮迟滞介入的时间，并且在进风量和时间上都有更好的表现。但是由于需要电机主动旋转，所以机械增压在油耗上相比废气增压会略高一点。

对于市面上让人眼花缭乱的这增压那增压该怎么选呢？少年别担心，主机厂都帮你算好了，只要你钱够了，自然就帮你“安排上了”。

因为机械增压的效率更好，对动力的提升更为明显，但是成本更高，所以机械增压大多出现在C级车或以上的中高配车型，例如上汽大众辉昂，低配2.0T车型使用废气增压，而高配3.0T车型则使用机械增压。

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