8月20日晚，合创汽车旗下第二款产品合创Z03开启预售，预售价为13-15万元。
据了解，合创Z03定位为紧凑型纯电SUV，早于今年上海车展亮相并开启盲订。另有消息称，Z03仅是该车型代号，或有新的正式名称公布。
与首款车型合创007相比，Z03预售价明显大幅降低，在外界看来，其产品战略或有所改变。汽车分析师张翔认为，“广汽蔚来（即现合创汽车）品牌知名度较低，在市场宣传上也有所不足，以及并无技术亮点，其难以承担起高端品牌的重担。
事实上，在高端新能源道路上，合创汽车的表现一言难尽。2020年4月，合创007正式上市，起初定价为26.26-30.30万元。然而，为迎合30万元门槛的补贴新政，新车上市当月便迅速降价，此后销量颓势难以扭转。同时今年上海车展推出的合创007改款车型也未有所起色，据相关数据显示，上半年合创007累计销量仅百余辆。
为提振销量，合创汽车选择从营销策略入手。但不论是早前发布BOM单还是发出行业倡导电池自燃整车全赔，又或者是后来的比特币购车，均未能够起到正向作用。恰恰相反，在不断的营销翻车中其品牌声誉愈加下滑。
从新能源汽车整体市场来看，合创汽车或已边缘化。
一方面，合创汽车在融资领域略显困顿。“蔚小理”三家造车新势力均已美股上市，其中小鹏与理想今年先后在港股实现双重上市，而蔚来则被曝处于二次上市审批当中。至于零跑、威马、哪吒等造车新势力，也均有赢得资本的看好，数番融资。相比之下，合创汽车除天使轮之外，仅有一笔24.05亿元的战略投资。
另一方面，当合创汽车（原广汽蔚来）按部就班推出新车型时，同为蔚来汽车发起成立的合资企业、阿维塔科技（原长安蔚来）却已做出改变。据了解，目前阿维塔科技已成为长安、华为与宁德时代三方合作打造高端智能电动汽车品牌的主体，长安方面发布公告称阿维塔在未来五年内将基于CHN架构推出5款车型。
不过一广汽方面相关人士对青橙汽车表达了不同的看法，其表示：目前广东珠投入股仅半年左右，相关管理、研发团队对车企整体的熟悉度尚有所欠缺，因此（合创汽车的）发展状况难以判断（好坏）。
值得一提的是，尽管合创汽车在接受广东珠投智能科技投资有限公司（简称：广东珠投）的战略投资后，广汽所占股比已大幅下降，但实际上该合资企业仍处于广汽的体制泥沼中。
知情人士向青橙汽车透露：虽然广东珠投目前是合创汽车的大股东，但后者的研发团队仍由广汽方面人员主导，管理团队也多来自广汽。据企查查数据，目前其CEO杨颖是原广汽乘用车(杭州)有限公司副总经理，CTO何凯欣、副董事长吴松等人均来自广汽。上述人士还称，合创汽车目前仍处于广汽埃安代工模式中。
在品牌知名度低、产品力不足的背景下，全新车型Z03能否承担起合创汽车向上的重任难以预料。但可见的是，合创汽车目前与其余新能源品牌的差距已愈发扩大。
