8月28日晚，路特斯公布了2024年上半年业绩。数据显示，今年上半年路特斯实现总收入3.98亿元，同比增长206%。另，报告期内路特斯净亏损为4.6亿美元，同比扩大30%。
虽然亏损扩大，但其盈利能力大幅度提升。财报显示，2024年上半年路特斯毛利为5,100万美元，去年同期仅有600万美元，毛利率由5%上升至13%，增长了8个百分点。
对于毛利率的增长，路特斯方面表示，“这得益于商品销售和服务收入利润率的增长。”
数据显示，报告期内路特斯商品销售额为3.83亿美元，同比增长207%；服务收入为1,500万美元，同比增长194%。
与此同时，得益于今年上半年汽车交付量的增长促使其商品销售额大幅度提升。数据显示，今年上半年路特斯交付4,873 辆，去年同期为1,439辆，同比增长 239%。
从车型来看，上半年交付SUV和轿车2,389辆，跑车2,484辆。从地区来看，目前欧洲、美国和中国三大市场为其主要市场。数据显示，今年上半年上述三大市场分别销售1,459辆、1,278辆和1,208辆，分别占比30%、26%和25%。
不可否定，路特斯目前所展现的经营和财务结果，已经展示出了足够优秀的发展势头。
作为创立于1948年的世界三大顶级跑车品牌之一，路特斯在汽车行业显然是一个历史悠久的存在。但古老并不意味着守旧，实际上新能源时代路特斯有着一颗锐意进取，敢于革命的心。
2018年，路特斯CEO冯擎峰提出“Vision80”品牌复兴计划，即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。这也是世界三大顶级跑车品牌中第一家宣布全面转型电动化、智能化的企业。
按照路特斯的规划将通过产品战略、品牌复兴战略、全球化战略三大支撑，目标“百万级豪华纯电第一品牌”。而从今年上半年路特斯取得的成绩来看，与这一复兴计划不无关系。
从产品推出节奏看，截至目前路特斯已经向市场推出了4款全新车型——纯电超跑Evija、最后一款燃油跑车Emira、纯电超跑SUV Eletre以及纯电超跑轿车Emeya。
概括来讲，目前路特斯的产品矩阵是由两款生活用车和两款跑车构成。从今年上半年交付情况来看这两种产品矩阵市场表现旗鼓相当，其中生活用车销量占比49%，跑车占比51%。
据悉，后期路特斯还将推出一款电动跑车与一款四门轿跑，形成“3+3”的产品矩阵，即3款跑车与3款生活用车。
值得一提的是，路特斯在加快中国市场产品布局的同时，也在加速全球化战略。据悉，路特斯首款豪华电动超跑轿车EMEYA预计于今年第三季度在欧洲实现交付，电动超跑SUV ELETRE在今年上半年进入马来西亚、中东、澳新等国家后，下半年将进入日本、韩国、美国市场。
按照规划，路特斯到2028年实现销售年均复合增长率80%，在全球超跑市场占有率达到4%，企业毛利率将提升至30%。据路特斯CEO冯擎峰透露，只要销量提升上去，2025年计划盈利就能转正。
基于此，路特斯将启动“Win26”计划，该计划旨在通过进一步优化内部流程和结构，实施整体成本控制，并重新调整产品计划以迎合全球多元化的市场，以提高韧性，强化品牌；并在2026年实现EBITDA和经营现金流转正，提高财务表现，优化资产负债表，实现可持续增长。
从今年上半年路特斯的经营业绩来看，路特斯的潜力正随着其“Vision80”品牌复兴计划和全球化的战略布局逐渐显露出来。可预见的是，作为锚定豪华电动车的种子选手，路特斯正以“国内+海外”“产品+渠道”的组合打法，破解豪华电动车的规模化瓶颈和盈利难题。
