上次近距离接触东风雪铁龙，是在2020年广州车展上。担任品牌公关传播高级总监的屈洪宇在下午两点回到展台，拿起一份外卖边吃边和人交流着，“刚有空来吃口饭，一会儿还有个采访要参加。”
整体节奏都变快了。熟悉东风雪铁龙的人都意识到，这家法系品牌自2019年“元”计划发布后，一年多时间中小到地方4S店活动、大到全国5A级车展，“马不停蹄”形容雪铁龙亦不为过。这家扎根中国市场数十年的汽车品牌，在经历几百个日夜的不停劳作后，想要的只是一个最基本的要求：认可。
被用户认可。这是东风雪铁龙的心声。老实说，市场对法系品牌的宽容实则有可探讨的空间，当雷诺退出燃油车市场，市场对法系车的期望一半落在东风雪铁龙肩上，很沉重，但也是机遇。
沉重大概是这几年围绕在雪铁龙身边抹不掉的话题。曾经富康在市场有多受欢迎，如今东风雪铁龙便要加倍承担市场给予的压力。这艘大船在此前行驶中的确出现些问题：“东风公司派到神龙公司的管理者，没有充分了解PSA集团，PSA集团派到神龙公司的管理者，没有充分了解中国市场和中国客户需求，造成大家在日常管理过程有些意见分歧，公司内部效率偏低。”神龙董事长张祖同为神龙开出病历，很清晰，也很明确。
发现问题的下一步便是解决问题。短短几月内，陈彬接棒罗思博任神龙汽车总经理，毛创新接棒任光任东风雪铁龙总经理，快速换防的背后是东风雪铁龙希望回归市场的初心。
改变不止这些。在产品更新速度上吃过亏的东风雪铁龙，去年先是上市天逸PHEV——品牌首款新能源汽车，再是亮相雪铁龙全球概念车19_19，并计划基于该车在今年推出一款新的全球车型。除此外中期改款的C3-XR和2021款天逸也将计划于今年推出，“2020年我们走的很辛苦，但是方向没有错。”基于“以人为本”的经营理念，“五心守护行动”应运而生。
去年10月推出的“五心守护”（具体包括“买车放心”、“用车安心”、“服务贴心”、“换车开心”、“一路同心”）是品牌为用户和经销商带来的直接利好消息，新任总经理毛创新一句话带出了“五心守护”的重要性：“我们再难，也要坚持把‘五心守护行动’做下去。”
“五心守护”的宗旨是什么？——“为用户带来‘舒适’服务体验，希望通过服务重新和客户建立联系，让新老客户感知到东风雪铁龙的变化。”
有迹可循的是，在活动落地不到一周内，上海东风雪铁龙东区被重新“激活”的老客户便高达150位，发展至今全国已累计联系上48万名客户；在活动未执行前，东风雪铁龙每月能实现真实销售的4S店数量为110家左右（累计共有217家），短短一个月便增长至160家左右。“现在经销商已经可以做到自愿自发监督检核”，“作为老车的首任车主可以享受一次免费保养，这是实实在的优惠。”行动落地后品牌收获市场的一众认可，凭借产品力及政策双重加持，东风雪铁龙销量连续5月环比上涨，在2021年的第一个月拿出同比增长62.9%的成绩。
这是东风雪铁龙的机遇。在市场现状依旧难以乐观的情况下，东风雪铁龙销量不断攀升体现出品牌车型已逐渐受到消费者认可。品牌和客户的双向互动有助于东风雪铁龙向良性发展，在两大股东先后为品牌注入资金的背景下，东风雪铁龙以成绩诉说着这一选择并没有错。
去年PSA决定自2020年起每年提供6,000万专项用于东风雪铁龙品牌提升计划，神龙公司董事会决定去年四季度再补充1.5亿元人民币商务费用，“这是真金白银的投入”，在PSA此前几乎不曾向东风雪铁龙进行资金投入的情况下，“（此举）是PSA不放弃的表率。”
如今PSA与FCA正式完成合并，组成新的集团Stellantis。值得注意的是，当市场传出Stellantis有意成立一家新的公司、且或将关闭神龙和广汽菲克其中一家的新闻时，Stellantis在第一时间便对此新闻予以否认，并称将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团的合作。
“努力得到了认可。”这大概是东风雪铁龙在此前不休的努力中得到的最好的慰藉。即将奔“三”的东风雪铁龙不久会迎来而立之年，能否再次立足于市场，是东风人、Stellantis和用户共同期待的信息。
时间会给出答案。
