新一代华晨宝马5系长轴版
作为宝马在中国市场的销量中坚，新一代华晨宝马5系长轴版于近日完成申报，新车有望在今年底之前国产上市。
外形方面，新一代华晨宝马5系长轴版和全新的宝马i5共用了一套品牌全新设计语言打造。相比上代5系，新一代5系在前脸部分最大的变化是加入了宝马品牌最新的BMW Iconic Glow格栅发光技术。这项技术与宝马品牌最具标志性的“双肾”格栅融合在一起，让新车看上去更具科技感。另外，全新的头灯造型也让新一代5系的前脸看上去更犀利。然而，更具冲击力的前脸却掩盖不了新一代5系车身比例失衡的问题；如果从侧面看新一代5系，其给人的感觉是比上代5系“小气”，有一种化身3系的感觉。虽然新车在C柱霍夫迈斯特拐角融入了“5”字LOGO的发光装饰，但依旧难以从根本上提升新一代5系的气质。同样车尾部分，新一代5系的双层3D结构造型的尾灯也缺乏亮点，使得新车车尾也显得很平庸。总体来看，如果单从外观评价新一代宝马5系长轴版，这款新车的设计实在缺乏亮点和惊喜。
虽然外观设计有些“拉垮”，但好在新一代5系的内饰设计还是保持了水准，这为其挽回了不少粉丝。目前，宝马仅对外释放了国产版全新宝马i5的内饰官图，新一代5系长轴版会与其共用同款座舱。
新一代5系的座舱采用极简风格设计，豪华中透露着强烈耳朵科技感。配置方面，新车将配备一块由12.3英寸液晶仪表显示屏和14.9英寸中控触屏组成的一体式曲面高清双联屏，车机则搭载最新的iDrive 8.5系统。相比上代5系车机被人诟病的问题，全新的iDrive 8.5不仅拥有全新的操作逻辑和更简洁的界面，其还同时支持：车载游戏/视频平台以及无线苹果Carplay/无线安卓Auto手机互联等功能，交互体验更佳。另外，针对中国市场的需求，新车还在后排提供了一块31英寸8K娱乐屏的选装包，这项配置是此前新一代7系和i7专属。其它配置方面，新一代5系还将提供：AR实景导航、HUD抬头显示器、iDrive 8.5系统水晶控制旋钮、电子挡杆、车内氛围灯以及支持车载视频会议功能的车内摄像头（选配）等配置。
尺寸方面，新一代宝马5系标轴版的车身三围分别为：5060/1900/1515mm，轴距2995mm。而根据申报信息，新一代华晨宝马5系长轴版的车身三围分别为：5175/1900/1520，轴距3105mm。相比标轴版车型，新一代5系长轴版的车长、车高、轴距都有所增加。
动力部分，根据申报信息，新一代华晨宝马5系长轴版将继续推出525Li和530Li两个动力版本，并全系搭载B48系列2.0T发动机+8AT变速器+48V轻混系统。其中，525Li最大功率输出156kW；530Li最大功率输出211kW。相比华晨宝马5系长轴版，新一代车型动力性能提升明显。
华晨宝马i5长轴版
在新一代华晨宝马5系长轴版申报信息公布之前，宝马中国已对外公布了国产版华晨宝马i5的官图，新车有望在即将开幕的2023成都车展完成其在中国市场的首秀，并预计在今年四季度上市。
外形方面，华晨宝马i5的设计与新一代华晨宝马5系长轴版基本相同，两车最大的差异就在于i5的前脸采用了封闭式的格栅以降低车身风阻系数。
内饰部分，i5的座舱也与新一代5系长轴版共用，两车配置水平也完全看齐。
尺寸方面，根据申报信息，华晨宝马i5也进行了尺寸放大，相比海外的宝马i5标轴版车型，华晨宝马i5的车身三围分别为：5175/1900/1520，轴距3105mm，与新一代5系长轴版保持一致。
性能方面，华晨宝马i5长轴版将先期推出采用单电机后驱布局的i5 eDrive40L车型，搭载容量为81.6kWh的三元锂电池组，最大功率输出250kW，0-100kph加速6秒，极速可达190kph，WLTP续航为582公里。
