随着2024北京车展即将开幕，作为中国汽车市场上最具影响力的中级SUV之一，上汽大众途观也将迎来换代。新一代途观或将命名为途观L Pro，从其命名规则来推测，新车或将与现款途观L再度实现同堂销售。
外形方面，上汽大众全新途观L Pro将以2023年9月完成全球首秀的欧规新一代大众Tiguan为基础打造。新车会原汁原味的保留欧规新一代大众Tiguan的设计，并进行一定程度的本土化微调；上汽大众全新途观L Pro与欧规原版新一代大众Tiguan最大的差异就在于拥有经过中国式加长的车身和轴距。
细节部分，上汽大众全新途观L Pro会和欧规新一代大众Tiguan一样，采用了大众品牌最新的IQ.LIGHT HD矩阵大灯+贯穿式LED灯条设计。此外，新车还分别提供有两种前脸样式。其中，普通版车型的前脸采用融合了银色镀铬辐条格栅的前保险杠，整体风格更老派、大；配置更高的R-Line版车型则采用了风格更运动的网状格栅，以凸显前脸的视觉冲击力。并同时粘贴有“R”LOGO以彰显其性能与身份。
和外观一样，全新途观L Pro的内饰设计也会有大幅度的进化。不过值得注意的是，相对于欧规原版新一代Tiguan，上汽大众全新途观L Pro的座舱设计可能进行一定程度的本土化适配修改，具体最终是何种设计布局，还要等其正式发布后才能揭晓。
由于全新途观L Pro的内饰设计尚未曝光，所以我们暂时只能以欧规新一代Tiguan的智能数字化座舱为参考来一窥全新途观L Pro的座舱设计。
从欧规新一代Tiguan的座舱设计来看，新车重新配备了带有实体按键的多功能方向盘，但车内却也同时大幅削减了实体按键的布局。好在由于依旧保留有部分实体按键和旋钮，用户还是可以很方便的进行操作。另外值得一说的就是，全新途观L Pro的中控台会朝驾驶座偏移以营造环抱式的驾驶氛围。同时，新车还将使用电子怀挡以为中央鞍座优化出更多的储物空间。而为了打造更高级更具科技感的车厢氛围，欧规新一代Tiguan还采用了副驾数字背光饰板和多色车内氛围灯系统的设计。全新途观L Pro是否会用副驾娱乐大屏取代数字背光饰板目前未知。
车机部分，全新途观L Pro会搭载大众汽车最新的智能互联车机系统，并进行本土化的适配，系统的响应速度和交互体验都会大幅提升。不过，全新IDA智能语音助手所集成的ChatGPT功能的可能无法实现，或被国产供应商的AI智能系统所替代。
配置方面，欧规新一代Tiguan标配有一块10.25英寸液晶仪表屏，中控屏则有12.9英寸和15英寸两种规格。另外，用户还可根据需求选配AR-HUD增强现实抬头显示系统。其它方面，新车还配备有：数字钥匙、前排座椅加热/通风、前排手机无线充电等配置。智驾方面，新车则搭载L2+级智能驾驶辅助系统。上汽大众全新途观L Pro的配置水平可以以此为参考。
动力部分，上汽大众新一代途观L Pro预计会分别提供1.5TSI EVO和EA888 2.0T两款汽油发动机，并同时搭载48V轻混系统。考虑欧规新一代Tiguan还提供有eHybrid插电混动版，所以全新途观L Pro预计也会推出全新插混版车型。作为参考，欧规新一代Tiguan eHybrid插电混动版分别有两个动力版本，系统综合最大功率输出分别为150kW和200kW，WLTC纯电续航里程为100公里，快充峰值功率50kW，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟。
点评：作为一款换代产品，上汽大众全新途观L Pro从内到外都实现了进化，这也大幅提升了综合产品竞争力。虽然目前中国车市新能源SUV风头正劲，但燃油SUV依旧是市场主流。更重要的是，凭借着多年积累的品牌形象和优秀口碑，上汽大众途观依旧在市场上拥有着强大的号召力。因此，上汽大众全新途观L Pro依旧是中型SUV市场最不可忽视的一款重要车型。
