随着探歌、探岳的市场表现渐入佳境，一汽-大众入局小型SUV市场。
日前，青橙汽车从国家工信部网站获得了一组一汽-大众全新小型SUV的申报图，从申报信息来看，新车定名为“TACQUA”。虽然官方暂未公布该车型的中文名，但据青橙汽车从商标局网站查询获悉，大众在5月申请了“探族”、“探景”的商标名称，且按照一汽-大众对已有SUV车型的命名方式可知，新车或将继续以“探”字开头命名。据悉，新车将于今年年底正式上市，上市后将会进一步完善一汽-大众现有的SUV产品矩阵。
作为SUV领域的后来者，一汽-大众分别在去年的7月、10月推出了首款紧凑型SUV探歌和首款中型SUV探岳，随着两款新车的市场表现渐入佳境，其对SUV阵营的布局也相应开始提速。以一汽-大众此前透露的产品规划来看，本身就是以探岳为中心，向上、向下同时拓展，最终完成SUV产品细分的全覆盖。从“TACQUA”此次的面世来看，未来或将还有定位高于探岳的SUV产品（对标上汽大众途昂）涉足中大型SUV市场。
从本次的申报信息可知，一汽-大众“TACQUA”与上汽大众今年4月推出的T-Cross途铠（小型SUV）一样，都是基于海外版T-Cross打造。T-Cross途铠上市以来，市场销量均保持在5000辆左右，4个月累计售出2.35万辆的成绩显现出了较强的产品力和市场潜力。对此，汽车分析师贾新光向青橙汽车表示：“A0级市场下跌已经成为常态了，上汽大众推出的途铠在欧版的基础上加长了，接近A级SUV标准或是它存活的原因之一。”据悉，欧规版T-Cross的轴距为2551mm，途铠轴距则是2651mm，而一汽-大众此次推出的小型SUV“TACQUA”轴距与途铠对齐。
此前，借势SUV市场的火爆，本田缤智、别克昂科拉、现代ix25等较早出现的合资品牌小型SUV都在当时取得过不错的市场表现。但好景生变，随着消费升级，近几年出现了定位介于小型SUV和紧凑型SUV之间的入门紧凑型SUV，这或多或少抢占了部分本属于小型SUV的市场份额，使得小型SUV的市场进一步萎缩。
根据乘联会发布的数据可知，1-7月，国内乘用车累计销量为1144万辆，同比下滑8.8%。其中，SUV市场整体同比下降7.3%。而从细分市场来看，A0级SUV（小型SUV）市场1-7月的跌幅高达14.8%，不仅超过了乘用车市场整体跌幅，而且是所有细分市场中跌幅第四高的，仅次于MPV、A0级MPV和A0级轿车，由此可知，该细分市场的跌幅是SUV市场整体跌幅的2倍有余。
显然，SUV市场已经从增量竞争转为了存量竞争，如今要推出一款全新车型，不仅要考虑如何打败竞争对手，还要考虑和现有产品之间的关系。做的恰当，就能实现双赢，比如东风日产的劲客和逍客；做得一般，则是鱼和熊掌不可兼得，例如北京现代的ix25和ix35。探歌、探岳的相继问世为一汽-大众整体销量注入了新的增长点，而全新小型SUV车型TACQUA上市后，一汽-大众的SUV产品矩阵也将变得更丰富。
