吉利帝豪自2009年上市以来，历经三代换代，累计销量已经达到317万辆，并且连续7年蝉联中国品牌轿车销量冠军，也是中国轿车排名榜前十名中唯一的自主品牌。2021年5月30日，第四代帝豪正式亮相。作为“国名神车”之一，其关注度早已成为各大论坛中的“流量明星”。
2007年，吉利集团将原有的“老三样”，豪情、美日、优利欧的生产线全部淘汰，同年建立了“新三样”，远景、金刚、自由舰的生产线，不过这些车型依旧较为低端。2009年吉利正式发布帝豪品牌，代表了当年吉利最高的造车水平。并且同年依次收购全球第二大自动变速箱公司DSI，北欧豪华品牌沃尔沃。
第一代帝豪代号EC718 ，不仅完全按照C-NCAP五星安全标准严格设计，还在欧洲E-NCAP中达到四星的好成绩。值得一提的是，EC718在同级别车型中首次使用行人保护功能，充分考虑了被动安全等问题。独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。
如今全新帝豪采用BMA架构打造，全新的家族式外观造型，相比老款车型，新车精致不少。第四代帝豪采用1.25的宽高比，并且长、宽、高分别达到了4638mm、1820mm、1460mm，轴距为2650mm。相较老款宽度提升38mm，高度减低10mm，轮距更是增加了46mm。更加“低趴”的车身姿态，不仅提升视觉冲击，其风阻系数更是达到0.27cd。
内饰方面，第四代帝豪采用更加简约的设计风格，巧妙地运用蓝白撞色处理，整体氛围更加的年轻。12.3英寸液晶仪表盘，可根据驾驶模式的不同自由切换显示效果，提升一定的观赏性。并且中控、门板等用手能够碰触到的地方，几乎都采用软性材质进行包覆，覆盖率超过85%。
动力方面，第四代帝豪搭载代号为JLC-4G15B的1.5L发动机，最大马力114匹，最大扭矩147N·m。传动部分采用MT变速箱和CVT变速箱。这套动力组合，相比老款车型进行系统的优化，在动力参数和能效方面再次提升。同时更加规整的机舱布局，让隔热及防火墙得到更好的优化。
吉利帝豪作为家喻户晓车型，其销量和口碑都有相当不错的积累，在2020年的累计销量达到了223369台，在吉利家族占20.62%的份额。帝豪相对入门的价格和下放的配置，充分的诠释性价比带来的优势。6.09万-8.99万元的预计售价，相信第四代帝豪的上市能够拥有不错的市场反响。
