随着汽油价格迫近10元/升大关，大家驾驶燃油车出行的成本也日益高涨。面对这种情况，相信不少计划购车的消费者已经开始考虑纯电动车。不过，受限于电池成本等因素的影响，目前纯电动车型的主流消费区间还是在20-40万元。如果购车预算有限，想用购买燃油车的预算购买一款纯电动车该怎么选呢？以下，我们将为大家推荐三款15万元左右就能搞定的高性价比大牌纯电动车。
比亚迪海豚
补贴后售价：10.28-13.08万元
作为比亚迪新推的海洋系列成员之一，比亚迪海豚自上市之后就有着比较高的关注度，销量表现也相当不错。最重要的是，这款车型仅需13万元就可以搞定，非常适合购车预算有限的消费者。
外形方面，比亚迪海豚的设计非常的小巧、时尚，采用的是传统的两厢车造型，可以更好的在有限的尺寸下利用车内空间。
内饰部分，受限于成本，比亚迪海豚的内饰设计比较简单，质感也一般。但该有的配置都配备，包括：5英寸液晶仪表屏、12.8英寸中控屏（入门版车型10.1英寸）、DiLink智能车机、OTA升级、360度全景影像（入门版倒车影像）等。
尺寸方面，虽然定位小型车，但比亚迪海豚的三围达到4070/1770/1570mm，轴距2700mm，车内空间表现还不错。
性能方面，比亚迪海豚分别有两种功率版本，70kW和130kW（顶配），采用单电机前驱布局，并全系采用磷酸铁锂电池。其中，入门版车型搭载30.7kWh的电池组；其余三款车型均搭载44.9kWh电池组。根据容量的差异，比亚迪海豚的NEDC工况续航里程分别为：301公里、405公里、401公里。另外，比亚迪海豚还支持60kW快充（入门版40kW）。仅需半小时，就可补充80%电量。
点评：比亚迪海豚在售的车型共有四款，出于配置、续航里程的考虑，不推荐最入门的活力版车型。预算有限的情况下，自由版和时尚版都可以选择。稍微增加1万多元的预算，顶配的骑士版还能得到更强劲的动力，也是不错的选择。考虑到13万元就可以搞定海豚，对于一款纯电动车来说，其还是很具性价比的。
上汽大众ID.3
补贴后售价：14.9888-18.2288万元
作为大众出品，且欧洲市场最畅销的纯电动车之一，以15万元左右的价格购入一辆ID.3，其实还是非常实惠的。毕竟，高尔夫280TSI也就这价。
外形方面，在同价位区间的纯电动车型之中，上汽大众ID.3是一款很有设计感，看上去也有一定档次感的产品。这时候，大牌的魅力就得到了体现。
内饰部分，上汽大众ID.3走的是简洁、时尚的设计路线，整体布局与大众ID.系列的其它车型类似。虽然简约，但做工与档次都达到了世界一流品牌应有的水准。
配置部分，上汽大众ID.3全系搭载5.3英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合，车机系统支持Carplay、Carlife手机互联、车联网、语音控制、在线导航功能。其它配置还包括：车内氛围灯、LED大灯、前排座椅加热（顶配）、远程启动并全系标配L2级驾驶辅助系统等。另外，ID.3还可选配AR增强现实HUD抬头显示。
尺寸方面，上汽大众ID.3的车身三围分别为：4261/1778/1568mm，轴距2765mm，定位紧凑级。
性能方面，上汽大众ID.3全系采用单电机后驱布局，最大功率输出125kW，三元锂电池组容量皆为57.3kWh。在CLTC标准工况下，ID.3的最大续航里程为450公里。快充模式下，40分钟即可将电量从10%充至80%。
点评：上汽大众ID.3的动力性能和续航表现在15万元价位还是达到主流水准的。同时，车辆的驾驶感、做工也体现了一流大厂的风范。这款车的被人诟病的地方主要在于，后轮鼓刹以及不太好用的车机系统。但这些因素都不会影响到日常驾驶。考虑到价格和综合产品力，这个价位ID.3非常值得推荐。在预算有限的情况下，购买最入门版车型即可，因为基础配置已经够日常代步使用。
广汽埃安AION Y
补贴后售价13.76-18.98万元
在15万元纯电动车市场，广汽埃安AION Y可谓是销量表现最出色的车型之一。这也证明了市场与用户对这款车型的认可。
外形方面，广汽埃安AION Y看上去是MPV+SUV车型的结合，显得比较混搭，整个前脸看上去很前卫。
内饰部分，广汽埃安AION Y走的是简洁、科技风，整体做工和质感也达到了自主品牌一线大厂的水准。
配置方面，广汽埃安AION Y全系标配10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏的组合，屏幕显示区域很大。车机系统则支持：在线导航、语音控制、OTA升级、百度Carlife互联等功能。其它配置方面，AION Y还全系标配360度全景影像、定速巡航、LED大灯等。三款高配车型还搭载L2级智能驾驶辅助系统。另外，全系还有两款车搭载有前排座椅加热、通风功能。
尺寸方面，AION Y车身三围分别为：4410/1870/1645mm，轴距2750mm，定位紧凑级SUV。
性能方面，AION Y全系采用单电机前驱布局，最大功率输出135kW，根据电池组类型的不同，电池组容量也稍有差异。磷酸铁锂版电池组容量为63.98kWh，NEDC工况续航为500公里；三元锂电池组容量为76.8kWh，NEDC工况续航里程为600公里。
点评：从续航表现上看，AION Y不论是三元锂还是磷酸铁锂电池版都能满足日常驾驶代步的需求。但考虑到车型的价格，如果身处我国南方，冬季温度不是很低的话，选择搭载磷酸铁锂电池组的最入门版车型即可。如果在我国北方生活，考虑到冬季低温对磷酸铁锂电池性能的影响，建议选择三元锂版的车型。但搭载三元锂电池的AION Y 80超长续航版起价为：16.26万元。
