在今年4月完成品牌旗舰车型7系的换代并同时推出旗舰纯电动轿车——i7之后，宝马接下来的工作重心将放到旗下最畅销的产品之一，5系的换代上；与此同时，5系的纯电动版车型——i5，也将同新一代5系同步发布。就如同6月同步推出的新一代X1和iX1一样。
作为宝马目前在中国市场销量最出色的轿车产品，2022年1-5月，华晨宝马5系在华累计销量达73377辆，同比下滑4.3%。自2020年9月北京车展改款车型上市以来，现款宝马5系的销量就一路高歌，领跑中国豪华中大型轿车市场。2022年，受产能、疫情等因素影响，中国车市出现了整体产销下滑的情况，这也导致了华晨宝马5系在今年上半年的微跌。不过即便如此，华晨宝马5系今年1-5月的销量表现依旧大幅领先同级竞品，北京奔驰E级以及一汽-大众奥迪A6L，体现了强大的统治力。作为目前宝马旗下的销量基石，5系的换代也自然非常引人关注。
目前，新一代宝马5系（G60）依旧处于开发路测阶段。6月20日，有谍照摄影师在海外社交平台上发布了一组新的新一代5系和全新宝马i5在纽博格林北环赛道路测照片。从谍照上看，新一代宝马5系依旧身披伪装，仅仅能看出车身的线条和轮廓。前脸以及车尾的设计细节还无法展现。不过，参考新一代宝马7系和全新i7的设计，新一代宝马5系和全新i5预计会继承品牌最新的家族设计语言。通过用巨大的“双肾”前脸以及锐利的头灯造型以为新车营造强大的气场。
内饰部分，从此前曝光的全新i5的内饰谍照上看，新一代5系和i5将共用一套内饰设计。新车最核心的设计是搭载了一块一体式设计的曲面双联屏。其中，仪表盘显示区域为12.3英寸，中控屏显示区域为14.9英寸。这块高清分辨率大屏是为了配合宝马iDrive 8.0系统的使用而设计的。在实际使用过程中，iDrive 8.0系统具备：5G技术、智能语音助手、手势控制、OTA升级、车联网、在线导航等功能。
目前已经国产上市的全新华晨宝马i3就已经搭载了一体式双联屏和iDrive 8.0系统，接下来将推出的改款华晨宝马3系也会搭载这套配置。
尺寸方面，相比现款华晨宝马5系Li车型（5106/1868/1500mm，轴距3105mm），预计新一代华晨宝马5系Li长轴版会继续针对车身尺寸进行放大。
动力部分，新一代宝马5系将先期上市530i和540i两种搭载汽油发动机的车型。其中，530i将搭载B48M2发动机，最大功率输出270马力；540i将搭载B58M2发动机，最大功率输出370马力。国产版华晨宝马新一代5系Li长轴版则预计依旧全系配备2.0T发动机+48V微混系统，动力型号依旧为525Li和530Li。除了有汽油版车型，新一代5系也将继续推出搭载PHEV插电混动系统的版本。
全新i5方面，其不仅外形、内饰、尺寸都与新一代5系类似，新车也将和新一代5系一样，共用宝马CLAR油电混合架构打造。
在具体产品方面，i5将分别拥有：i5 eDrive40、i5 xDrive40以及i5 M50等型号。新车将继续使用第五代BMW eDrive技术，搭载无稀土电机。其中，i5 eDrive40为单电机后驱布局，动力性能预计与i4 eDrive40相当（330马力，WLTP工况续航里程600公里）；i5 xDrive40采用前后双电机四驱布局，动力性能比i5 eDrive40更强；i5 M50车型也将采用前后双电机动力布局，性能水平则可对比参考i4 M50 xDrive（523马力，0-100kph加速4秒，极速200kph），预计最大功率输出超过550马力。
根据消息，新一代宝马5系将在2023年7月投产上市，全新i5也会同步到来。2023年除了有新一代宝马5系之外，豪华中大型市场上另外两款重量级产品，奔驰E级以及奥迪A6L也将完成换代。在燃油车型接近落幕的时代，汽油版的新一代宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级或都将成绝唱。
