11月1日，哪吒汽车公布10月份交付成绩。官方数据显示，今年10月哪吒U+V量车型交付18,016辆，环比上月18,005辆增长0.1%，与去年同期比增长122％，位列当月造车新势力新车交付榜第一位。今年1-10月哪吒汽车累计交付12.92万辆，目前累计销量已超去年全年销量5.95万辆，与去年同期比增长161%。截至今年10月，哪吒汽车总交付达22.52万辆。
虽然，哪吒汽车10月销量位列当月造车新势力新车交付首位，但却未达哪吒汽车联合创始张勇的预期。“（10月交付量）跟预期目标比，差了不少。但与冷淡的市场大环境比，还算过得去。”哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示。
事实上，从哪吒汽车今年1-10月销量曲线图可以看出唯有2月春节月和4月疫情影响其销量未达万辆，其余月份均在万辆以上，尤其是9、10月份其销量均超1.8万辆，单月销量突破两万辆指日可待。
得益于其产品结构和走量的价格优势，使得哪吒汽车销量逐月走高。目前，哪吒U和哪吒V两款车型售价均在20万元以内，主力车型售价为8万-16万元之间。其中，哪吒U车系10月交付6,295辆，同比增长115%;哪吒V车系交付1,1721台，同比增长126%,目前为哪吒汽车销量主力车型。
为进一步巩固其在15万级智能电动车市场的地位，今年10月哪吒汽车正式上市了哪吒U的升级版车型——哪吒U-II，新车围绕“智能、外观、安全”3大维度进行了15项升级，包括标配高通骁龙8155车规芯片、智驾选装方案等等。哪吒U-II共推出三种续航版本四款车型，补贴后售价区间为12.98万元-15.98万元。
随着销量规模的扩大，哪吒汽车意识到车型上探的重要性。今年8月，哪吒S正式上市，售价区间升至19.98万-33.88万元。哪吒S是基于哪吒山海平台打造的首款车型，定位“运动型轿跑”，提供增程、纯电两种动力类型，本次参展的哪吒S增程版NEDC工况下综合续航里程1100km，而纯电续航接近300km。该车于去年广州车展首次亮相，今年6月开启预售，截至目前哪吒S订单量超1.5万。按照规划，哪吒S将于今年11月正式向用户启动交付，这意味着哪吒与“蔚小理”真正的同台较量拉开帷幕。
此外，为进一步夯实哪吒汽车在智能汽车时代的核心竞争力，今年10月哪吒汽车与 NVIDIA 达成战略合作，后者将为哪吒汽车提供芯片。据悉，哪吒汽车后续新车将搭载的NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，并持续关注舱驾一体Thor芯片导入，提升哪吒汽车整车AI智能化水平。
值得注意的是，无论是打造更高端的智能化产品还是研发核心技术必然需要更高的成本。与之对应的是，今年7月哪吒汽车宣布完成D3轮融资，本轮融资金额超过30亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面；加上本轮融资哪吒汽车目前已完成超170亿元融资。截至目前，除天使轮和A轮外，哪吒汽车共获得8轮融资。
除此之外，日前哪吒汽车母公司“合众新能源汽车有限公司”发生多项工商变更，西藏瑞华资本管理有限公司等退出股东行列，新增股东安徽前海方舟智能车股权投资合伙企业（有限合伙）等为股东，同时注册资本由约22.65亿元增至约24.15亿元。
当下新能源汽车市场赛道日趋拥挤，竞争也愈发激烈。随着哪吒S 的正式交付，新势力交付前三甲的角逐将正式开启，作为哪吒品牌上攻的首款产品，能否凭借哪吒S成功突围值得期待。
