福特中国在华管理模式调整，成立福特品牌乘用车、商用车事业部。
4月28日晚间，江铃汽车发布关于人事变动的董事会决议公告。公告显示，江铃汽车董事会决定王文涛先生不再担任公司总裁及执行委员会主席，聘任熊春英女士担任公司总裁及执行委员会主席，熊春英女士不再担任公司执行副总裁职务，此人事变动自2021年5月1日起生效。
这两则人事变动均与福特中国即将成立的商用车事业部密切相关。同一时间，4月28日晚间，福特中国宣布调整在华业务运营的管理模式，未来在中国市场的汽车业务的核心布局将主要体现在福特品牌乘用车、商用车并重并成立福特品牌乘用车、商用车事业部。江铃汽车总裁王文涛将5月1日起出任新成立的福特中国商用车事业部总经理，向陈安宁汇报。
对于福特为何在中国成立商用车事业部，接近福特内部人士表示“福特成立商用车事业部为了加速公司在中国商用车市场的全新布局，同时强化与江铃汽车之间的合作，以促进其商用车业务的发展。”
不可否定，与国内乘用车市场进入“寒冬”期不同的是随着国内新基建、城市物流等市场需求的攀升，国内商用车市场连续多年发展迅速，从2015年年销不足350万辆增长到2020年513万辆规模。在此背景下，诸多国际品牌在中国商用车市场“加码”如梅赛德斯－奔驰卡车、现代商用车、沃尔沃卡车等在华或独立建厂或成立合资公司，福特自然不会错过这一“风口”。
中国商用车市场的广阔前景或是福特中国成立商用车事业部的根源所在。据悉，该事业部负责未来福特品牌在中国商用车市场业务的战略规划、运营模式转型、产品及服务体验的创新，同时与江铃汽车团队一起探讨如何将福特全球优势资源更好地应用到合资公司。
目前福特商用车在中国市场仅有江铃汽车一家合资伙伴，而江铃汽车轻客产品在2020年度及2021年第一季度均为商用车轻客细分领域第一。其中作为福特进入中国的重要产品之一，江铃福特轻客在中国市场成绩斐然，2020年江铃福特欧系轻客销量为9万辆，市场份额高达43%，比行业第二比重高出近15个百分点，江铃汽车的良好发展给了福特汽车在华加码商用车发展的信心。
针对福特中国商用车事业部成立后产品导入以及江铃福特轻客（特顺、全顺Pro、新全顺、途睿欧）是否归该事业部统一运营及管理相关问题青橙汽车致电江铃汽车相关人士，对方表示“不方便透露”。
不过根据该事业部总经理王文涛对其工作描述“我新的任命是与推动江铃汽车‘成为轻型商用车行业领导者和福特高性价比产品提供者’密切相关的。”可以看出上任福特中国商用车事业部总经理后，王文涛将带领专业团队从策略层面推动福特中国商用车运营模式变革。
值得注意的是，王文涛赴任福特中国商用车事业部总经理后，现江铃汽车执行副总裁熊春英将接替王文涛担任江铃汽车总裁，全面负责江铃汽车的运营，与此同时将加盟福特中国，并向王文涛汇报工作。
随着国内乘用车市场由增量竞争转为存量竞争，进入滞涨期以及商用车市场的广阔前景，“换道超车”成为更多车企的第二选择。随着商用车合资股比放开以及庞大的市场需求潜力，商用车这一特殊市场愈加成为外资企业在华投资模式的新试验田；显然以福特中国牵头江铃福特参与的商用车事业部，成为继福特蓝色马赫科技（南京）有限公司的又一新联营成果。在电动化及推动商用车发展的布局中都不见长安系公司的踪迹。
