随着代康伟出任北汽新能源总经理一职，“刘宇+代康伟”的北汽新能源新一届领导框架由此确立。
4月29日，北汽蓝谷宣布，任命原北汽新能源工程院副院长代康伟为北汽新能源公司总经理，这是继刘宇出任北汽新能源和北汽蓝谷董事长之后，北汽新能源和北汽蓝谷的又一重大人事任命。
事实上，自今年1月26日姜德义卸任北汽新能源董事长一职由刘宇接任后，刘宇便不再兼任北汽新能源总经理一职。时隔三个月后该职位终于迎来继任者——代康伟。
在北汽集团内部，代康伟是个耳熟能详的名字。出身于机械工程专业的代康伟2008年加入北汽集团，2008年－2012年期间代康伟在北汽福田担任研究院新能源技术中心软件开发工程师、新能源系统开发所开发管理部副部长；2013年正式加入北汽新能源，其在高能量密度、高热管理性能和高安全性能电池领域已小有所成，是公认的北汽新能源自主人才培养的研发领域专家。在本次任命之前，她的职务为北京新能源汽车股份有限公司工程研究院副院长兼蓝谷动力系统分公司总经理，主持北汽蓝谷与宁德时代的合作项目。
显然，这位年轻有为的“技术大拿”更符合北汽蓝谷以技术为驱动的“电动化、智能化”转型之路，或是任命其为北汽新能源总经理的根源之所在。
此外，代康伟出任北汽新能源总经理或有“临危受命”之意。2020年由于新冠疫情的冲击、网约车等B端市场收缩等原因，曾连续七年新能源汽车销冠北汽新能源销量遭遇重创。为扭转颓势，北汽蓝谷开始发力高端，推出极狐（ARCFOX）高端新能源品牌。但从目前首款车阿尔法T的销量来看，并未达到北汽蓝谷的预期。
数据显示，阿尔法T上市至今仅销售千辆有余，与特斯拉、比亚迪、蔚来等车企仍有较大差距。面对这一窘境北汽蓝谷并未妥协，相反，在今年4月上海车展期间推出ARCFOX第二款量产车阿尔法S，该车创下了708公里的真续航记录，充电10分钟可续航197公里。
与华为合作开发的ARCFOX阿尔法S华为HI版车型更是触动了当下车市最敏感的那根神经，它不仅是全球首款搭载三颗激光雷达的量产车，更是全球唯一的城市通勤自动驾驶量产车。据悉，ARCFOX的第三款车型于明年年底亮相，2023年还会发布第四款A+级车型，按照北汽蓝谷董事长刘宇的说法，未来ARCFOX会根据消费需求，持续性地推出更多优质产品。
在高端化、智能化产业潮流下，北汽蓝谷在加快产品研发的同时也在推进向ICT企业转型。虽然当下很多传统汽车企业都在向ICT转型，但转型路径各不相同，或单干或挖人成立团队。北汽蓝谷早在2016年便与华为达成战略合作，且有一个华为团队常年驻扎在北汽蓝谷大本营，其娴熟的软件开发和管理能力，均可为北汽蓝谷所用。不可否定的是在向ICT转型这方面北汽蓝谷已走在行业的前列。技术出身的代康伟，更是北汽蓝谷与华为合作对话的最佳人选。
除技术方面的转型北汽蓝谷的目标用户也在发生变化。随着消费群体发生新一轮次更迭，新生代用户的登场在倒逼企业运营从“产品思维”向“用户思维”转变。在此背景下，北汽蓝谷将目标用户锁定为伴随着互联网成长起来的一代，没有经历物质匮乏的他们对自己人生中第一辆车必然有着高标准。正如刘宇所讲“生而破界”的极狐，势必要与新生代客户同行。
此次北汽新能源新一代领导班子便是迎合用户年轻化的表现。如今处于转型关键期的北汽蓝谷迎来更为年轻的管理者，无疑拉近了与新生消费者的距离，为北汽蓝谷的转型增添了更多活力，进一步推进企业转型。
