2月18日，2024年开工第一天有的车企鼓舞士气、宣告决心，如小鹏汽车CEO何小鹏和吉利汽车集团CEO淦家阅分别发布面向全体员工的开工信；有的却传来停工停产的消息，如高合汽车，业内消息称高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。
对此，青橙汽车向高合汽车方面进行求证，对方仅表示，“不属实”，并无其他说明。据了解，地方政府股东向高合汽车提出要求，暂时不对外部透露停工信息。
虽然高合方面予以否定，但接近高合汽车内部人士透露，“2月7日的员工大会上，高合汽车宣布1月的工资推迟发，取消年终奖，还要全员降薪。此次高合汽车告诉员工，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放基本工资，根据地区的最低保障。”
实际上，关于高何汽车停工停产、减员降薪的消息早在2024年1月初便在业内流传。有疑似供应商的网友发文称，“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发、做好起诉准备工作”等。
彼时，高合汽车通过社交平台发表声明称，“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。”
在高合汽车发布上述声明后不久，有网友发文称位于广州高德置地冬广场和四川成都太古里的高合门店已撤店，撤店日期分别为1月23日和1月29日，撤店原因均为“由于品牌内部原因已无力继续在本商场经营”。
不仅如此，目前高合汽车的供应商正集体讨债。据青橙汽车了解，一家山东地区的广告传媒公司自今年2月起便向高合汽车维权，在此之前这家公司已经和高合汽车合作长达两年，合作金额达数百万。
据了解，在和高合方面的对接人数次沟通无果之后，该公司已和高合汽车对簿公堂。
公开资料显示，高合汽车是华人运通旗下豪华智能电动汽车的品牌，成立于2017年8月；随后收购了东风悦达起亚的盐城第一工厂，陆续推出高合HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y、HiPhi A四款车型。
其中，前三款车型已正式发售，HiPhi A目前仅亮相还未正式上市。售价方面，HiPhi X和HiPhi Z两款车型售价均在50万元以上，HiPhi Y起售价为33.9万元。由于高合电动车的定价太高、知名度不高等原因，造成了高合汽车的市场存在感不强。
相关数据显示，2021年和2022年销量分别约为4,200辆和4,500辆，2023年销量增至8,000余辆，但并未破万辆。
融资方面，去年6月高合汽车的母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元的协议。这是高合汽车成立以来最大的一笔投资协议，也是中国新能源车企史上最大的一笔融资。
根据协议，双方计划在沙特成立合资企业，从事与汽车相关的研发、制造和销售业务。
对于沙特公共投资基金与高合汽车能否达成合作，有业内人士指出，“沙特投资中国造车新势力，并非只有华人运通一家。早前还有天际汽车也进入沙特市场，但到现在都没有进展。此次沙特和华人运通双方的合作细节等方面都没有确认，合作还存在很多的不确定性。”
据悉，目前条款细节仍在敲定中，双方尚未做出最终决定，加上近期高合汽车停工停产、裁员降薪的消息频出，或意味着这笔巨款最终并未到位。
值得注意的是，在传出高合停工停产消息的同一天，小鹏汽车董事长何小鹏在一份内部信中提到，“2024年是中国汽车品牌进入‘血海’竞争的第一年，即淘汰赛的第一年”。
无疑，高合汽车停工停产的消息为2024年新能源汽车市场增添了几分悲壮气氛。高合，或难逃其命运的“七年之痒”。
