郭怀毅

试水以租代售，东风标致发力新能源

在新能源汽车市场上，e-2008和以租代售的组合能挽救东风标致的颓势吗？

郭怀毅 2019/11/28 21:04

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全球首发的背后，标致2008难言乐观

随着标致2008的全球首发，神龙汽车的“元”计划已经在产品、营销和公司架构上均有所推进。

郭怀毅 2019/11/26 10:56

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前十个月销量暴跌超五成，神龙大厦将倾

前十个月销量10.07万台，不及年度计划的一半，这也是神龙汽车自2015年以来连续第五年没有达成年度销售计划。

郭怀毅 2019/11/14 10:55

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同比连跌六个月东风标致上半年下滑超六成

销量一跌再跌，东风标致会重蹈广州标致的覆辙吗？

郭怀毅 2019/7/16 16:51

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SUV两车连发东风标致急盼重整旗鼓

在错过了前些年SUV的高速增长期以后，东风标致在SUV领域的困境可谓积重难返。

郭怀毅 2019/7/2 17:44

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508L出师不利东风标致销量持续下滑

减配不但让508L出师不利，东风标致的销量也跟着出现持续下滑。

郭怀毅 2019/6/20 17:33

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双积分压力山大神龙汽车进退维谷

通过生产新能源车获得积分，有可能推高库存。通过购买其他车企的积分，有可能无法实现年度盈利的目标。目前的神龙汽车可谓进退维谷。

郭怀毅 2019/5/28 19:08

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取消营销总部、双品牌重掌职权李军能唤醒神龙吗？

神龙汽车前任总经理苏维彬在营销领域的两次重大调整，让神龙汽车的销量从60万辆骤降到25万辆。李军此次重做调整，能够唤醒神龙吗？

郭怀毅 2019/5/24 19:00

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销量下滑74% 东风标致濒临绝境

4月，东风标致的销量同比下滑74%。与此同时，国五的大限将至可能让东风标致的库存进一步高企。

郭怀毅 2019/5/20 21:27

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新车连发，效果不佳神龙汽车4月销量同比暴跌65%

虽然神龙汽车在3月接连发布了包括新508L在内三款新车，但依然未能止住神龙汽车销量下滑的势头。4月，神龙汽车的销量仅为9543辆，环比下滑40%，同比更是下滑65%。

郭怀毅 2019/5/10 17:44

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新508L首月销量血崩东风标致还有救命稻草吗？

减配和错误的销售策略让新508L上市首月售量仅为606辆，但标致全球CEO安巴托曾表示：产品升级和销量并不矛盾，我们不能随便打乱我们的价格。

郭怀毅 2019/4/30 15:13

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库存高企、销量暴跌，东风标致还有春天吗？

3月，东风标致以3.1的库存系数高居库存榜首，而其1、2月销量同比腰斩，被给予厚望的新508L被消费者吐槽减配严重，东风标致想在2019年实现华丽转身恐非易事。

郭怀毅 2019/4/15 18:59

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李军创最差业绩神龙Q1销量暴跌六成

3月，神龙汽车销量1.58万辆，一季度3.46万辆，分别同比大幅下滑55%和57.7%。这也是副总经理李军上任以来的首份季度产销报告，可谓开门不利。近日，他表示：神龙汽车在战略、谋划以及品牌营销中均有问题，目前要解决如何生存下来。

郭怀毅 2019/4/10 17:09

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两车连发能否让神龙回光返照？

不到一周的时间里，神龙旗下的东风雪铁龙和东风标致接连推出新车，可以看出神龙汽车希望“重返赛道”的急切心情。但是理想很丰满，但摆在神龙汽车面前的“骨感”却是：惨淡的销量和人事的动荡。

郭怀毅 2019/3/19 17:46

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