年底将至,青橙汽车将于本月内依次梳理国内各家汽车品牌今年市场表现。本文将以一汽解放为主体,通过产品及品牌两方面详解一汽解放2020年成绩。

产品篇

对于一汽解放而言,今年35万的销量目标早已达成,或将提前实现2017年提出的“2025年销量达到50万辆”的目标。据一汽集团官方数据,今年1-11月一汽解放累计销量约47万辆,占比工信部披露的1-11月货车总销量429万辆的10.96%;其中11月销量超3万辆,同比增长超过40%,大幅超过行业平均水平的20.7%;1-10月解放在重卡市场的份额达到24.5%,同比增加2.8个百分点。

值得一提的是,一汽解放是今年疫情之下国内第一个复工复产的商用车企业,1-2月销量同比增长17%,3月中重卡终端交付超4.4万辆,同比增长20%,创历史月销量新纪录。

“质量是解放品牌走过60余载光辉历程的底气所在。” 一汽解放总经理朱启昕这样说道,而这也是J6系列能够持续保证行业领先地位的主因。J6系列遍及牵引车、自卸车、载货车及专用车,完美诠释“解放卡车、挣钱机器”的口号。

例如今年广州车展发布的J6L领航版2.0载货不仅能够以最大扭矩900N·m 的240马力发动机、2,500公里的续航满足用户高节油、高效送货的核心需求,还凭借高顶双卧平地板的设计为用户带来舒适的驾乘体验。

J7系列定位高端,自2018年首款产品发布以来,目前已累计销售超过一万辆。青橙汽车了解到,目前J7系列仅有牵引车与载货车,其中J7重卡 460马力 8×4载货车于12月9日一汽解放2021商务年会上正式亮相。此外,同时亮相的还有包括新J6P质惠版2.0+、JH6生活舱、J7LNG多种代表车型在内的59款产品。

品牌篇

重组之后,解放得以奔腾。

一汽解放作为一汽集团优质资产在今年4月24日宣布重组完成。5月20日,工商名称变更完成,“一汽轿车”改为“一汽解放”,上市公司也成为一汽解放商用车上市平台。

今年一汽解放继续保持行业领先地位,创造连续5年重卡销量第一,连续4年中重卡销量第一,连续15年牵引车行业第一,连续9年卡车行业榜首的记录。

智能化与新能源是当前汽车行业的发展目标,一汽解放同样走在行业前列。一方面, 2019年1月一汽解放启动哥布伦智慧物流开发计划,该计划的最新成果“解放J7 L3级超级卡车”已在今年9月6日正式亮相,并于12月7日海南高速公路上的完成长达15分钟的动态演示,官方表示该车还具有远程升级功能;

另一方面,解放在节能环保领域历时2年的超低排放柴油机产品也已经在广州车展上发布,据了解,该发动机能够极大程度地降低排放,将使NOx原排降至2-3g/kW·h、发动机加权NOx排放降至0.025/kW·h、NOx尾排降至0.018/kW·h。

另外,在近日举办的一汽解放2021商务年会上,董事长胡汉杰为自第一辆解放车下线后、迄今已有64年历史的一汽解放提出了新的目标。解放“十四五”规划指出,一汽解放将以实现“四翻番、四领先”为目标,朝着中国第一个百年汽车品牌、第一代百年汽车老店不断前进。

原文作者:黄逸文
编辑:黄逸文