年底将至，青橙汽车将于本月内依次梳理国内各家汽车品牌今年市场表现。本文将以一汽解放为主体，通过产品及品牌两方面详解一汽解放2020年成绩。
产品篇
对于一汽解放而言，今年35万的销量目标早已达成，或将提前实现2017年提出的“2025年销量达到50万辆”的目标。据一汽集团官方数据，今年1-11月一汽解放累计销量约47万辆，占比工信部披露的1-11月货车总销量429万辆的10.96%；其中11月销量超3万辆，同比增长超过40%，大幅超过行业平均水平的20.7%；1-10月解放在重卡市场的份额达到24.5%，同比增加2.8个百分点。
值得一提的是，一汽解放是今年疫情之下国内第一个复工复产的商用车企业，1-2月销量同比增长17%，3月中重卡终端交付超4.4万辆，同比增长20%，创历史月销量新纪录。
“质量是解放品牌走过60余载光辉历程的底气所在。” 一汽解放总经理朱启昕这样说道，而这也是J6系列能够持续保证行业领先地位的主因。J6系列遍及牵引车、自卸车、载货车及专用车，完美诠释“解放卡车、挣钱机器”的口号。
例如今年广州车展发布的J6L领航版2.0载货不仅能够以最大扭矩900N·m 的240马力发动机、2,500公里的续航满足用户高节油、高效送货的核心需求，还凭借高顶双卧平地板的设计为用户带来舒适的驾乘体验。
J7系列定位高端，自2018年首款产品发布以来，目前已累计销售超过一万辆。青橙汽车了解到，目前J7系列仅有牵引车与载货车，其中J7重卡 460马力 8×4载货车于12月9日一汽解放2021商务年会上正式亮相。此外，同时亮相的还有包括新J6P质惠版2.0+、JH6生活舱、J7LNG多种代表车型在内的59款产品。
品牌篇
重组之后，解放得以奔腾。
一汽解放作为一汽集团优质资产在今年4月24日宣布重组完成。5月20日，工商名称变更完成，“一汽轿车”改为“一汽解放”，上市公司也成为一汽解放商用车上市平台。
今年一汽解放继续保持行业领先地位，创造连续5年重卡销量第一，连续4年中重卡销量第一，连续15年牵引车行业第一，连续9年卡车行业榜首的记录。
智能化与新能源是当前汽车行业的发展目标，一汽解放同样走在行业前列。一方面， 2019年1月一汽解放启动哥布伦智慧物流开发计划，该计划的最新成果“解放J7 L3级超级卡车”已在今年9月6日正式亮相，并于12月7日海南高速公路上的完成长达15分钟的动态演示，官方表示该车还具有远程升级功能；
另一方面，解放在节能环保领域历时2年的超低排放柴油机产品也已经在广州车展上发布，据了解，该发动机能够极大程度地降低排放，将使NOx原排降至2-3g/kW·h、发动机加权NOx排放降至0.025/kW·h、NOx尾排降至0.018/kW·h。
另外，在近日举办的一汽解放2021商务年会上，董事长胡汉杰为自第一辆解放车下线后、迄今已有64年历史的一汽解放提出了新的目标。解放“十四五”规划指出，一汽解放将以实现“四翻番、四领先”为目标，朝着中国第一个百年汽车品牌、第一代百年汽车老店不断前进。
