通过以价换来的销量，将使宝马有望在2019年从奥迪手中夺得BBA销量的桂冠。
日前宝马集团发布11月销量数据显示，今年11月宝马集团全球销量225,662辆 (包含宝马品牌、MINI、劳斯莱斯)，同比增长1.4%；1-11月累计销量2,296,174辆，同比增长1.7%。其中在华11月销量68,366辆(包含MINI)，同比增长12.1；1-11月累计销量655,783辆，同比增长13.6%。
至此，BBA品牌11月销量均已出炉。若以前11月奥迪累销618,596辆、奔驰累销640,933辆成绩比较，宝马则以655,783辆的成绩成功问鼎BBA冠军，并极有可能获得年度冠军。而在2018年和2017年，BBA在华销量冠军均为奥迪品牌。
具体车型来看，今年11月中，占品牌销量份额较大的车型仍为宝马5系、宝马X3和宝马3系。据乘联会数据显示，宝马5系和3系11月分别销量为15,444辆和10,626辆，分别同比上涨14.5%和同比下滑8.2%，以总销量来看，该两款车型已占到品牌总量的38.1%。
今年来，5系销量直呈好转。在过去的11个月中，其有5次问鼎乘联会高端轿车销量排行第一名。但以前十一月累计销量来看，5系产品力较之奔驰C级仍有一定差距，前者前11月累计销量146,600辆，而后者已达150,462辆。
SUV方面，宝马X3继续发力，11月销量11691辆，同比增长近8成。1-11月累计销量为110,892辆，同比大涨404.6%。今年11月，SUV市场零售同比增长3%，而在公布到具体的豪华品牌SUV市场中，前10月该细分市场同比增长28.5%，占总市场份额的4.3%。由此可见，在宝马3系自身产品后期的持续发力外，市场的整体见好也将成为其不可忽视的一大因素。
但从市场整体来看，11月全国乘用车市场零售194万辆，虽同比下滑4个百分点，但较10月上涨了2个百分点。而在1-11月，全国狭义乘用车零售同比下降8%，下降幅度较1-10月收窄1个百分点。在市场大幅滑坡情况下，宝马汽车依旧能在华市场实现同比增长13.6%的增幅，实属难能可贵。
但青橙汽车注意到，除却其产品本身的竞争力外，终端让利或也成为其销量逆势上涨的原因之一。目前在终端市场上，上述销量较好的宝马5系、3系和X3售价均有所下调，其中宝马5系部分终端优惠已破10万元，3系优惠高达6万元，X3优惠则已突破7万元。临近年底，部分车企均已采取以价换市，与宝马5系和3系竞标的奥迪A6，目前终端市场让利高达8万元，部分地区奔驰C级终端让利7万元起。
今年来，全国汽车市场整体萎靡，但与BBA为代表的豪华品牌销量却并未受大影响，在今年前10月依旧实现10.8%的同比增速。据悉，为继续保持这一市场份额，宝马除去在燃油车市场的发力外，还将在新能源领域持续深耕。据集团此前计划表明，到2023年之前，宝马集团计划提供25种电动车型，其中一半以上将是纯电动。
