英国著名学者柯林斯曾说过：“困厄逆境的砥砺和生活强者的驾驭，恰如正电和负电，一经碰撞，驾驭者就能观赏到自己胜利的火花。”
这印证了诸多伟人的一生。霍金在21岁患上渐冻症，丧失运动能力，依靠两三根指头操纵轮椅，靠视网膜的活动在屏幕上打字，最终写出《时间简史》，成就不平凡的一生；海伦·凯勒更是在迈出人生第一步时就不够完美，仅仅拥有了19个月的光明时光，这足以致命的身体缺陷却在她手中化为了一股无形的力量。摆脱身体缺陷的桎梏，建立慈善机构，把慈爱的手伸向世界。
这些故事多少也说明着两个对立面各有他们的价值与力量。正如今年的汽车市场，整体市场下行加之后疫情影响双重因素，乘用车市场至今仍停留在两位数的跌幅，另外，消费升级，合资品牌价格下探，自主品牌的市场份额一再下跌，这都是上汽荣威正在经历的困厄逆境。
逆境对强者来说是一块垫脚石，对弱者来说是一道万丈深渊。在与逆境的碰撞中，上汽荣威显然在向前者看齐。作为上汽集团的自主品牌，荣威的重要性不言而喻，在高端化趋势下，荣威品牌自然也不会缺席。
9月16日，上汽荣威MAX高端产品序列首款轿车——荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX正式上市，标志着荣威MAX高端产品序列开始从SUV延伸至轿车，同时代表着“上乘品质，生而极致”的MAX精神已由“硬核”迈向“超纲”新境界。
作为荣威年轻化战略布局下的第一款轿车产品，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX拥有超纲天幕、超纲智驾、超纲颜值、超纲配置等全方位超纲实力，再加上“3大终身4大爽酷MAX权益”的超纲诚意。
外观方面，新车采用数字律动设计与荣麟造型，内饰则配备了14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，同时搭载最新斑马智行VENUS系统，搭配同级唯一的米其林静音轮胎，提供燃油轿车中唯一的3平方米银河全景天幕，并拥有A+级宽适空间。
智联网联方面，新车系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升44%，全系标配最新斑马智行VENUS系统，同时搭载了AI Pilot智能驾驶辅助系统，可实现L2.5级智能驾驶。
动力方面，搭载全新第二代蓝芯动力科技，性能傲视同级合资品牌，百公里加速8.1s，极速达到210km/h，同时百公里油耗低至5.9L，兼顾性能与经济性。混动版荣威ei6 MAX则采用“3.0T绿色动力”，搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有覆盖各通勤场景的70km纯电续航，油耗低至1.1L/100km。
整车实力毋庸置疑，其在价格上也占足优势，荣威i6 MAX共推出4款车型，售价区间为10.98-12.58万元。插电混动版车型荣威ei6 MAX共推出3款车型，售价区间为13.68-15.68万元。补贴后爽酷惊喜价仅10.68-15.38万元。
综上所述，荣威i6 MAX拥有了冲击家轿车市场的诸多优势。然而，轩逸、卡罗拉、宝来等合资品牌在这一市场已经形成绝对实力，而自主品牌长城、吉利在这一市场也占有一定市场份额，这就使荣威i6 MAX突围多了一份不确定性。
值得一提的是，上汽荣威已经通过成功拿到进入A+市场争夺赛的门票，以“新国潮”成功出圈。除了产品本身年轻化配置外，整场发布会在北京老艺术区举办，现场随处可见“潮流元素”，新晋打卡地涂鸦墙，北京时装周展馆以及抖音网红签名墙等处处不在体现当下年轻人追求爽酷的人生态度。此外，活动当日上汽荣威还在承德宣布冠名赞助“故宫博物院·承德避暑山庄·庆祝紫禁城建成600年《须弥福寿：当扎什伦布寺遇上避暑山庄》”展。
用营销出圈，用实力炸场，这是荣威的态度。正负电的碰撞之下，荣威将凭借荣威i6 MAX实现品牌向上。
