从2018年8月，旗下首款车型捷途X70推出上市。到2021年7月，正式成为奇瑞集团旗下的独立汽车品牌。仅用时三年，捷途汽车就从产品序列跃升为独立子品牌，这不仅是奇瑞对捷途价值的肯定，也是捷途汽车发展壮大的证明。
随着中国车市进入存量化竞争时代，外加其它一系列意外因素的影响。过去的几年时间里，中国车市正经历一轮增速放缓的低谷。2018年，在持续增长28年之后，中国车市迎来了首次负增长，整个行业都处于悲观预期之中，而捷途正式在这样的环境中诞生。
虽然身处行业低谷，但捷途的表现却让人惊喜，首款车型X70一炮而红。仅用时18个月，捷途即突破了20万辆的销量成绩。不仅成为奇瑞集团的销量助推器，也同时成就了“捷途速度”！在此之后，捷途再接再厉，2020年底，X70系列累计销量突破30万辆；2021年底，品牌累计销量已突破46万辆。
在逆市中诞生并高速增长，捷途汽车所取得的成就实属不易，但这也是品牌精准定位的结果。从品牌发布之初，捷途汽车就确立了“旅行+”作为品牌发展的核心战略。在整个行业开启存量化争夺的时代，走出属于自己的细分之路，无疑是获取成功的秘诀之一。通过打造“旅行+”品牌文化，多孩大家庭、露营以及自驾出游爱好者们，开始纷纷成为捷途产品的忠实用户。捷途汽车也因此受到了更多用户的认可。而随着捷途汽车正式升级为独立子品牌，其也一并发布了全新的品牌产品战略。
根据规划，捷途汽车已正式确立“4+3+N”的产品矩阵，并在保留X70/X90系列的情况下，推出全新的X、T、P、V四大系列产品。这四大系列将分别对应：SUV、越野、皮卡以及MPV车型，从而完善“旅行+”的生态圈。而作为捷途汽车新战略后发布的首款车型，捷途大圣即将在今年三季度上市。
捷途大圣是捷途全新X系列中X-1概念车的量产版，这款新车不仅采用了全新的昆仑架构，在产品定位上也更高。
外形方面，捷途大圣虽然沿袭了捷途品牌的“徽城翘楚”设计理念，但作为一款面向Z世代消费者打造的新车，其也融入了很多年轻化的设计元素。机甲风格的前脸造型不仅让捷途大圣显得力量感十足，也极具视觉冲击力。车身和车尾笔直的线条也如被机甲覆盖一般，让新车呈现出运动感十足的轿跑身姿。如此前卫且富有冲击力的造型，不仅让捷途大圣拥有超高的颜值，且风格上也独树一帜，显得极具辨识度。
内饰部分，捷途大圣采用了非常简洁的内饰布局风格，HUD抬头显示器+全液晶仪表盘+15.6英⼨悬浮智感⼤屏的组合，为车内营造了很强的科技感。64色无级调节氛围灯、大量软包材质及木纹饰板的使用，则营造了很好的档次和氛围感。
细节部分，捷途大圣采用了怀挡设计，以为车内腾出了更多置物空间。副驾驶的私⼈专属⼥王副驾，则打造了出了更舒适的乘坐体验。另外，昆仑架构还让新车具备了持续迭代的OTA全域进化升级能力。如果想实现手机与中控屏连接，新车还搭载有华为HI-car智慧互联⽆线投屏功能。除此之外，捷途大圣具备超级ID，⽆感登录功能，并支持超20种APP和⼩场景应⽤，仅用车机就可轻松解决吃穿住行游娱购等需求。同时，北斗和GPS双模定位，还可以支持高德、腾讯、百度三大地图无缝切换，从而让导航更精准。
当然，作为一款面向Z世代消费者打造的SUV，捷途大圣还专门打造了“斗战模式”、“守护模式”、“舒享模式”、“K歌模式”四大专属模式。用户可以在四种模式中随心切换，从而获得更多样化的用车场景以满足不同的用车需求。
尺寸方面，捷途大圣的车身三围分别为：4590/1900/1685mm，轴距2720mm，定位紧凑级SUV。
作为一款搭载了77GHz毫米波雷达的SUV，捷途大圣还具备有L2.5＋级智能辅助驾驶的能力。其配备了包括：智慧躲闪、前侧向碰撞控制、ICA集成式智能巡航、拨杆变道等多种功能，从而让驾驶更轻松、安全。
动力部分，捷途大圣将提供1.5T、1.6T以及1.5T+3DHT插电混动三种动力方案的选择。其中，1.6T发动机最大功率输出197马力，匹配7速DCT双离合变速器；1.5T插电混动动力，综合最大功率输出326马力。纯电巡航里程100公里。目前，捷途大圣已开启预售，并提供多种订购权益。根据消息，开启预订48小时后，捷途大圣即收获5017辆订单，受到了市场强烈追捧。
总结：作为一款定价在10-15万元（插电混动版预计15-18万元）的紧凑级SUV，捷途大圣不论是在设计还是产品力方面都非常突出。同时，秉承捷途品牌一贯高性价比的作风，捷途大圣将会是一款在紧凑级SUV市场上非常能打的产品。
