3月27日，北汽集团发布一则主要领导任免决定公告。公告内容显示，“按照市委、市政府决定，张建勇同志任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义同志不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。”
值得注意的是，本次人事换防距离上次不足四年。2020年7月，56岁的姜德义跨界“空降”北汽集团，任公司党委书记、董事长。在此之前，北京科技大学钢铁冶金专业毕业的姜德义，在建材行业的北京国企金隅集团先后任总经理、董事长。
彼时在业内引起不小轰动，诸多业内人士认为这位“空降”的领导是“外行人”，北汽进入“外行人”领导内行人时代。
事实上，姜德义在推动北汽集团改革层面发挥了积极作用。在其任职期间，北汽集团完成了12项市国资委改革清单任务，深度聚焦主业板块，深入推进了全面新能源、智能化，科技创新等方面的升级、转化，为北汽打开了高质量发展的新局面。
数据显示，在姜德义执掌北汽集团时期内，2020年至2023年北汽集团销量分别为190万辆、172.3万辆、145万辆、170.8万辆，营收分别实现4900亿元、4817.6亿元、4507亿元和4803亿元。
尤其是2023年北汽集团跑赢大盘，自主乘用车销量同比增长69.1%，自主商用车销量同比增长36.7%，出口销量同比增长73.5%。显然，在大疫三年和各路车企卷生卷死的红海拼杀中，取得这样的成绩实属不易。
不过，从销量来看2023年北汽集团在十大汽车集团中排名已经下降到第九，而且净利润同比下降27.8%，毛利下降5.3%。
虽然姜德义的改革让北汽集团自主品牌的力量得到进一步加强和统一，但是北汽自主未来突围到什么程度、将有怎样的改变将是张建勇的任务。与当年“空降”接任的姜德义不同，1976年出生的张建勇是拥有财务背景的“老北汽人”。
公开资料显示，张建勇现年48岁，毕业于北京理工大学管理科学与工程专业。自2003年12月至2010年12月，张建勇先后担任北汽控股资产财务部经理助理、财务部副经理及财务部经理。2010年12月至 2015年6月，历任北汽集团财务部部长、财务副总监。2013至2014年间，兼任北汽国际副总经理。2015年6月起，升任北汽集团副总经理。
在担任北汽集团副总经理期间，张建勇也曾担任福田汽车董事、北京汽车集团财务有限公司董事长、北京海纳川汽车部件股份有限公司董事、北汽蓝谷董事等职务。2022年11月，张建勇被调任至北京市国资委，担任副主任一职。
如今，时隔一年半再度回归并执掌北汽集团，这意味着北汽集团回归行业内人士领导模式。
今年年初，在北汽集团召开的2024年工作会议上，姜德义表示，“2024年北汽集团把自主乘用车板块销量提升、商用车板块“做优做强”、合资板块基盘稳定作为推动发展的重中之重。”
显然，如何改善自主乘用车业务表现、持续做强商用车板块、稳定合资板块基盘，是北汽集团当下发展的重中之重，也成为张建勇就任后的关键要务。
值得注意的是，在北汽集团“一把手”完成更迭的同时，北汽集团总经理张夕勇已过60岁退休年龄。接下来，谁将接任总经理同张建勇搭档，也是一个悬而未决但对于张建勇而言非常重要的问题。
