9月19日，中国一汽发布公告，“从红旗业务发展战略出发，聚焦以红旗为标杆的‘All in’新能源战略需要，近期对红旗品牌营销管理体系进行强化，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，成为全新的营销中心。”
官方对此解释称，“此番调整是对中国一汽营销业务、资源和能力的深度整合。”
据了解，在上述红旗品牌的营销管理体系中，营销中心即为红旗销售公司，成立于2017年8月；在2020年，根据相关媒体报道，品牌公关部合并入红旗销售公司，彼时由陈旭（时任一汽红旗汽车销售有限公司总经理）负责。
一汽营销创新院则成立于2022年，该院旗下分品牌管理部、营销创新部和公共关系部三个大的业务部门，负责一汽与红旗的营销创新工作，同年，陈旭被调入该院任职院长，其职务由王胜利接替。
需要指出的是，在一汽集团官方公开的资料中，该部门被备注为品牌公关部，这也即意味着时隔两年，一汽对该部门进行了重设。而依据品牌方早前对青橙汽车的回应，“（陈旭的调岗是）为了品牌向上，为了冲击十四五的百万销量目标……加强品牌和营销工作，上下游形成一个配合。”
与上述两大部门不同，新能源营销中心成立于2023年年初，距离目前的体系整合尚未满一年。巧合的是，新能源营销中心的常务副总经理也是陈旭此人，基于此，有观点认为，在本次红旗品牌营销管理体系整合过后，陈旭或将成为其中的核心人物。
公告中提及的“All in”新能源战略，则指向了今年初红旗品牌召开的新能源汽车全球战略发布会，将“新能源汽车”确立为红旗旗下四大子品牌之一，包括平台架构、全新车型以及目标规划等也相继披露。
会上，官方透露从去年下半年起，品牌已“将技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止传统燃油车技术和产能的新增投入。”
具体到产品方面，品牌年内将新增一款中型纯电动轿车E001，或将于11月上市，届时其旗下新能源车型将共有3款在售，另2款分别为E-HS9和E-QM5，后者同时面向B端、C端市场用户；明年还将有E202和E702两款产品。
目标上，未来三年内红旗将推出共计15款新能源智能产品，对轿车、SUV和MPV市场实现全面覆盖；到2025年计划实现总销量百万、新能源占比过半，2030年则实现以新能源为销售主体。
随着一系列策略的落实，红旗在新能源领域的成绩逐步加速。依据乘联会披露的今年8月新能源乘用车批发销量数据，一汽红旗新能源该月售出6,803辆，环比上月增长了35.76%，这在乘联会公布的主力厂商排行中位居中上游水平。
就国内二线豪华品牌新能源表现对比来看，一汽红旗也居于前列。例如，沃尔沃Recharge系列车型今年8月在中国市场售出1,125辆，其中纯电仅200辆；凯迪拉克旗下新能源产品锐歌8月交付为850辆，等等。
显而易见，随着此次一汽方面对红旗品牌营销管理体系中各部门机构进行调整，品牌整体的运营、管理等效率将得到提高，这一品牌在新能源领域的发展进程势必得到加速。基于“All in”新能源战略，随着产品规划的落地，红旗的市场表现值得期待。
