刚刚过去的这个周末，一连串颇具震撼性的汽车行业人事变动被媒体曝光。多名业内知名高管的变动，被媒体解读为“驰援长安汽车第三次创业”和“继续推动一汽集团深化改革”。
东风汽车在本轮人事换防中的“一进二出”，却使一些存在极大不确定因素的人事安排，变得更为明朗。东风日产乘用车公司副总经理陈昊，就是其中之一。
铺陈一点背景资料
在东风汽车集团有限公司的组织架构中，除职能部门和党群机构外，包括技术研发中心等机构在内，旗下共有多家企业。其中，东风汽车集团股份有限公司（股票代码：00489.HK）最为特殊。作为东风汽车集团有限公司旗下三家上市企业中最为核心的一家，东风汽车集团股份有限公司已被纳入恒生中国企业指数，成为H股指数37只成份股中唯一代表中国汽车行业的上市公司。
在东风汽车集团股份有限公司的官方网站上，董事会成员名单中明确显示，竺延风、李绍烛和刘卫东，任公司执行董事（截至发稿，东风汽车集团股份有限公司尚未对刘卫东执行董事身份进行变更）。而他们，正是东风汽车集团有限公司高管团队中的核心。
在东风汽车集团股份有限公司的架构中，也有一家颇为特殊的公司——东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）。东风汽车集团股份有限公司旗下有十余家控股子公司及合资子公司，但在东风汽车集团有限公司的组织架构中，仅将东风有限的下属企业进行明确标注。
在东风有限旗下的，就是汽车行业耳熟能详的“雷诺日产系”企业，其中，声名最为显赫的，是东风日产乘用车公司。
排队升迁由此展开
在多家汽车集团随后发布的通报中，明确了“东风系”高管的职务调整信息。
原一汽集团总经理助理兼产品规划及项目部部长尤峥被任命为东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。
原公司党委常委、副总经理刘卫东调任中国兵器装备集团公司（长安汽车为兵装集团子公司）任副总经理职位。
东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风有限执行副总裁雷平调任中国第一汽车集团公司任副总经理一职。
求是汽车发现，在5月11日当天下午爆出的所有人事调整信息中，有关雷平调离后的继任者，却没有任何消息。
在东风有限的官方网站上明确注明，公司经营管理委员会成员包括五人，分别为总裁内田诚（日本）、雷平、马智欣（台湾）、埃尔顿·谷硕（巴西）、周先鹏。其中，雷平、周先鹏属东风系，其他三人均属日产雷诺联盟。
雷平的调任，让东风有限的经营管理委员会成员出现变数。由于这一职位必须由东风系任命，在主管机构没有明确指派的前提下，接替雷平的人选，存在三种可能——东风汽车集团股份有限公司高管暂时兼任；从东风有限的平级公司中选取平级高管调任；从雷平原下属进行提拔。
东风汽车集团有限公司选择了第三种方案——提拔。5月11日晚8点，东风有限召开主要领导任职宣布会。会上，东风汽车集团有限公司人事（干部）部部长温良宣布：经东风汽车集团有限公司党委研究决定，推荐周先鹏任东风汽车有限公司执行副总裁，赵书良任东风汽车有限公司党委书记。
副总陈昊潜力无限
东风汽车集团有限公司的这则任命，看似解决了雷平被调任的职务空缺问题，雷平此前身兼的东风有限执行副总裁、党委书记两个职务，分别由周先鹏和赵书良出任，实则又引发了一连串更大的猜想。
周先鹏此前也在东风有限的经管会成员名单中，接替雷平成为第二人后，经管会名单的第五人，是否会由不负责公司商业项目的党委书记赵书良接替？
此前赵书良还担任东风日产党委书记，本次任命也未免去他的该职务。如果赵书良不是经管会名单的第五人，那么，同样来自东风日产的陈昊，是否有可能跟随周先鹏，实现进一步升迁呢？
2016年11月28日，东风日产乘用车公司召开干部大会，宣布赵书良担任东风日产党委书记，时任东风日产乘用车公司副总经理的周先鹏不再兼任党委书记。自此，开启了东风日产中方最高领导不再身兼党委书记的时代。
在东风有限此前的经管会名单中，原排在第五顺位的周先鹏，具体职务为公司副总裁，兼东风启辰汽车公司总经理，并不身兼党委书记职务。这也在一定程度上说明，东风有限的经管会成员，职务更多是在“经营”，而非党建工作。
这个结论可能意味着，赵书良成为东风有限经管会第五人的机率并不比陈昊高。毕竟，无论是从东风日产内部还是媒体视角，陈昊都是东风日产当之无愧的“话事人”。
虽然在媒体看来，东风有限经管会五人名单，远不如东风日产乘用车公司副总经理的职位来得人尽皆知、光鲜亮丽，但作为向上晋升的关键一步，陈昊的未来已经与之紧密相连。
事实上，这个悬而未决的名单空位，若舍陈昊，也无人能出其右。
陈昊的成功，从一开始就已注定。东风日产，必定不会是陈昊的最后一站，甚至是东风有限，或许也只是陈昊的跳板。
